近日海外媒体透露，丰田将逐步升级旗下混动车型的镍氢电池组，以全新的双极镍氢 (NiMh) 电池进行替代，新的电池将具备更高充放电性能以及更高的能量密度。据悉，目前丰田旗下混合动力车型使用镍氢电池组的车型为普锐斯、卡罗拉混动等车型。同时丰田表示，未来旗下采用三元锂电池的混动车型（如卡罗拉双擎E+、RAV4荣放）也将对其结构进行升级。
根据技术图来看，之前普通的镍氢电池单元结构在经过设计优化后，通过拼接两个相邻的电池，降低了电池内阻，并优化了电池尺寸。这让全新电池组的能效更高，并实现了更好的充放电效率（可达普通镍氢电池的1.5倍）。同时，新电池在相同空间内相较老款可以放置1.4倍的电池单元，能量密度也更高。除此之外，在新的电池设计中，电芯彼此堆叠在一起。双极设计意味着其结构更简单且组件更少，也就意味着其制造成本也更低。
不仅电池组的能效更高，新电池还可以在低速下具有更大的能量输出，加速更线性、更快，同时混动车型的内燃机更加省力。换句话说，搭载全新电池组的混动车型开起来更加贴近电动车。噪音更小，且更加省油。这意味着，全新的电池组可以为新车提供更加卓越的性能。
