国内SUV的火爆从某种意义上来说是好事，因为它加剧了车企之间的“军备竞赛”，不断催生出更好的产品。起亚刚刚推出的起亚智跑Ace就是一个很好的例子，作为改款车型，它的升级幅度丝毫不亚于换代，而且产品在同级别中展现出十分恐怖的竞争力，即使放在日系和德系竞品面前，起亚智跑Ace各方面的产品力都有着不小的优势。
更年轻有型的设计打破同级别的沉闷
同级别车型，无论是日系的逍客，还是德系的途岳，都采用了各自的家族化设计，极易让人产生审美疲劳，而且偏中庸的风格在年轻化趋势下显得有些格格不入。
起亚智跑Ace则完全给人耳目一新的感觉，年轻有型的设计风格+科幻味道十足的内饰设计非常有活力，家族的设计基因也依然可以看到，如虎啸式中网，只不过，起亚智跑Ace并没有像逍客、途岳那般，依旧采用沉闷的外观，大量粗犷线条的装饰让它的前脸冲击感更强。
整个前脸部分，起亚智跑Ace始终贯穿“高能泵感美学”的设计风格，一体贯穿式的中网+前大灯组拉宽了整个前脸的视觉效果，两个不同版本的车型在中网部分分别采用繁星点阵式横向和瀑布流水式竖纹设计，满足了不同消费者对于审美的需求。
在大灯组部分，与逍客、途岳偏中庸的设计不同，起亚智跑Ace此次换装了“钻石切割”的战斧式LED前大灯，在灯组内部还嵌入了“刀锋式”的LED日间行车灯，首先在气场这块，起亚智跑Ace就拿捏的死死的。
从后45°望向起亚智跑Ace，得益于棱角分明的侧边腰线，它在视觉观感上会给你一种中型SUV的错觉，这也是逍客和途岳给不到消费者的体验。而从实际的数据来看，起亚智跑Ace 4530*1850*1700mm的车身数据表现，确实要比逍客（4401*1837*1593mm）和途岳（4453*1841*1632mm）大上许多，起亚智跑Ace的硬朗派风格，着实让人眼前一亮。
尾部尾灯部分，起亚智跑Ace装配独家垂直炫影尾灯，设计十分平直，与后饰板左右的衔接也恰到好处，呼应头灯的同时也展现了与腰线的延伸感。而在车身部分，其同样采用横贯式的处理，粗犷的银色镀铬饰条加上宽大的下护板和赛车化的尾部扩散器，进一步强化了其运动化的风格。
起亚智跑Ace在内饰部分同样专注营造运动化的驾驶氛围，内饰的整体设计风格依旧是以平直的线条为主，同时为了营造空间舒适感，起亚智跑Ace采用了横贯式的空调出风口，进一步强化了空间感。
对于年轻消费者来说，起亚智跑Ace在色彩、线条部分都做到了平衡，完美匹配追求“Ace”境界的超燃青年。
左手自动驾驶，右手语音控制，配置全面领先竞品
在基础配置方面，起亚智跑Ace依然保持了韩系车的优势，而且在一些前沿的智慧科技配置方面，这款车甚至做到了越级。
起亚智跑Ace在车内采用了7英寸的组合仪表盘以及10.25英寸的中控屏，同级的逍客和途岳可不到这么良心的配置，两车基本都还在使用机械仪表，起亚智跑Ace率先营造了科技运动驾驶氛围。
而在车机系统部分，起亚智跑Ace也是一马当先，其搭载百度智能互联系统，拥有丰富的车载智能数据服务。百度智能语音系统采用了DuerOS语音识别引擎，不仅识别率更高，而且支持智能自然语义识别，导航、点外卖、家居互联等功能动动嘴便能实现。
逍客虽然配备了Nissan Connect超智联系统，但在整体运行的流畅度以及功能的全面性方面，并不能和起亚智跑Ace相提并论，同级的大众途岳入门级车型更是连语音控制功能都没有。
百度智能导航为用户提供比传统车载导航更为精准路线的同时还支持微信互联，微信位置能直接发送到车机系统，高效而又方便，类似的功能在逍客和途岳上压根见不到。
值得一提的是，起亚智跑Ace还支持手机远程控制，用户通过手机能够实现远程启动发动、打开空调以及后备箱。当用户靠近车辆的时候，通过手机蓝牙钥匙还能开启车门，即便忘带钥匙也不是什么问题。
除了这些智能化科技配置外，起亚智跑Ace在安全科技配置上做到了极致，其还配备了L2+级智能驾驶辅助系统，首开合资SUV全场景智能科技与安全驾驶之先河，满足用户“全时在线”的潮玩出行需求，带来全程360度安全呵护；这套L2+级的智能驾驶辅助系统强化升级了化升级了包括高速公路驾驶辅助（HDA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等二十余项安全智驾功能（部分为选装）。
随着科技的不断发展，不少车辆都有车控家的功能，譬如高配的大众途岳能从车机端控制智能家居，但起亚智跑Ace却实现了车家互控，进一步强化了其科技感。不夸张的说，无论是从硬件层面还是软件层面来看，起亚智跑Ace都要强于逍客和途岳。
CVVD黑科技加持，具备同级最强动力
起亚智跑Ace罕见的将K5凯酷上的那款明星发动机引入了进来，这直接使得这款车的动力远超同级别的普遍水准，即使是途岳的1.4T和逍客的2.0L在数据上都要比它低不少。
起亚智跑Ace其1.5T车型拥有世界级动力新标杆Smartstream动力系统，加持伽马二代1.5T高效发动机，匹配优化后的7DCT双离合变速箱，最高功率为200马力，最大扭矩为253牛·米，百公里综合油耗仅为6升，动力比同级德系车更强劲，油耗也比日系车更省，高功低耗，实力领跑同级。
起亚智跑Ace全球独创的第四代CVVD发动机技术是世界上第一个完全独立控制气门关闭和开启时机的技术，凭借这套技术的应用，起亚智跑Ace的发动机可实现性能提升、燃油率提升、废气排放量减少，让用户实现以一台发动机的付出，拥有两台发动机的优势，堪称汽车行业里程碑式的技术进步。
在驾驶品控方面，起亚智跑Ace搭载的SMART模式能根据驾驶者对于油门踏板的油门踏板的踩踏速度和深度自动匹配最佳的驾驶模式，让驾控乐趣再升级。全新NVH降噪技术的加入，让驾驶者可独享静谧的私人空间，丝毫感受不到街道的嘈杂，有效提升舒适度和高级感。
结语：
从目前披露出的相关信息来看，起亚智跑Ace真的有些不讲武德，无论是设计、动力，还是智能配置方面，他都刷新了这个级别的价值观，即使是主流的日系和德系竞品，在它面前还真的很难找出优势来，这款新车未来的市场表现值得让人期待。
