不得不承认，旅行车在国内汽车市场的地位长期以来都比较靠后，再加之消费者对其不太认可的态度，久而久之就造成了这类车被边缘化，同时车企的积极性也随之低下。不过有一个品牌，却是始终没有停止车型更新换代更是没放弃中国市场，它就是来自瑞典的豪华品牌沃尔沃。并且在前不久沃尔沃旗下的主力旅行车V60也将低配车型完成了年度改款，至于这款低配车表现如何，本文将给出各位答案。
虽说是最新款车型，但2020款 改款 T4智逸豪华版车型在外观、内饰、配置方面均未作出任何改变，唯一的改变在于发动机最大扭矩平台由原来的1400-4000rpm变为1700-4000rpm，0-100km/h加速时间也变为7.8秒，相比之前多了0.6秒。至于这款车的用户群体，相信很多都是有情怀之人，再者就是对于驾乘安全和高品质旅行车有着很高要求的人群。
本文的这款V60相比于竞品而言，不论在售价、配置以及车身尺寸方面都有一定的领先，并且不仅限于上图的奔驰C级旅行车。如此一来的话，30万元出头的预算买旅行车，选择沃尔沃V60还是一个相对高性价比的车型。当然，也会有消费者认为沃尔沃品牌力要稍弱于BBA，实则不然，不仅不弱，沃尔沃对于旅行车的制造更是行家。
通过外观部分，其实可以看出沃尔沃对于消费者的诚意，即便是最低配车型也有着相当不错的配置表现。关于本文这款车好的部分上文图中也有详细的描述，在此就来说说不足或是需要改进之处，首先就是轮辋的尺寸，说实话17英寸对于这样尺寸的车型来说多少有些“小脚”的感觉，视觉上相对较弱；再就是无钥匙进入功能，若是可以提供选装的话，用车体验势必会再上一层楼。
内饰部分，相较于高配车型也是出入甚微，并且低配车所不配备的配置也不会对日常用车造成太多不便，总得来说这套内饰或和配置对于这款车来说完全够用，若是无法满足用车需求的话，用户还可自行选装。在空间方面就没有配置之分了，全系车型均一致，而这也是旅行车的重磅武器之一，后排座椅放到之后，整个后备厢就是一张大床。
全系车型均为2.0T+8AT的动力总成，不过低配车型动力调校相对较低，故在最大功率和最大扭矩上都要稍弱于高配的T5车型，但也无妨即便是140kW的最大功能和300N·m的最大扭矩也完全够用，毕竟这不是一台性能车。底盘悬架部分没得挑，同级别主流悬架结构，不过不足的是V60全系均不提供四驱车型，这点无法满足有四驱需求的用户。
从购买指数来说，30万元出头指导价的2020款 改款T4智逸豪华版事实上已经能够进入绝大多数家庭的购车选择范围。不过话又说话来，这个价位可选的SUV车型也是相当之多，但V60所给人带来的用车感受一定会超过同价位的SUV车型。并且其优雅的外在、简约的内饰及丰富的配置，动力也能给满足国内消费者的日常使用，这一切都是竞品所不及的。那么，有着相同预算且有购车打算的用户，不妨换个口味，其实旅行车也不错。
