法拉利SF90 Stradale标志着其重大的技术里程碑。这是法拉利第一款插电式混合动力车型，也是迄今为止功能最强大的法拉利公路车，法拉利刚刚发布了一段视频，展示了这台高性能混合动力车型的制造过程。
尽管视频只有不到10分钟，但它确实显示了生产过程的每个阶段。在法拉利的Maranello工厂，人与机器共同协作以制造每一台超跑。发动机是手工组装的，技师们还检查每个组装好的车身部件是否有缺陷，并用锉刀手工进行一系列的缺陷修复，同时在喷漆环节，也并不是只利用机器人进行车身喷漆工作。
该视频还介绍了法拉利的设计过程。它是老式黏土模型和VR技术的混合体，新旧技术的融合延续到内饰等各个方面，虽然皮革内饰是通过机器加工的，但也需要手工组装。
SF90 Stradale是法拉利的新旗舰，定位于的812 Superfast之上，插电式混合动力总成由4.0升涡轮增压V8（与F8 Tributo中使用的相同）和8速双离合器变速箱组成，并与3 电机电驱动系统相连，最终将输出986匹马力。一台电机位于发动机和变速器之间，它既可以辅助驱动后轮，又可以进行能量回收，另外两个电机驱动前轴，从使SF90 Stradale成为四轮驱动。在纯电动模式下，只有这些电机为汽车提供动力，纯电动工作模式下的最高速度限制135km/h。
根据法拉利的说法，在V8发动机和电动系统同时工作的情况下，SF90 Stradale的最高时速将达到339km/h。据法拉利称，SF90 Stradale还将在2.5秒内加速至96km/h，并在6.7秒内达到200km/h。法拉利公布了Fiorano测试赛道的1:19圈速，这比LaFerrari上一代混合动力车型快0.7秒。
SF90 Stradale不仅在单圈时间内超越了LaFerrari，并且与没有配备全电动模式的LaFerrari相比，它更能代表法拉利在电气化时代的进化，同时法拉利表示SF90 Stradale不会是限量版，它将像法拉利的其他量产车型一样较大规模的进行销售。
