大家都知道世界上第一辆现代汽车是在1885年由德国人卡尔·本茨研制，但是如果问你第一辆混合动力汽车是在什么时候问世的，可能大部分人都会想到丰田的普锐斯，其实世界上第一辆混合动力汽车早在1900年就问世了，是由我们熟知的保时捷创始人费迪南德保时捷先生研制的Lohner-Porsche Semper Vivus，比丰田普锐斯提前了近一个世纪，时至今日，混合动力车型在我们的生活中已经很常见，技术相比于1900年已经发生了翻天覆地的变化，今天为大家带来的就是一款插电式混合动力车型，它就是新款迈腾 GTE，让我们一起来看一下它的表现如何？
新款迈腾的外观在老款的基础上对细节进行了进一步的优化，增加了更多运动元素以及科技感，但是并没有丢失老款车型的稳重，而新款迈腾GTE虽然与燃油版车型的区别不大，但是有着很多专属的设计元素，比如GTE的标识，专属的前脸以及下格栅设计，都让它与燃油版车型区分开来。
新款迈腾GTE采用EA211 1.4T发动机和DQ400E变速箱总成组成，混合动力总成最大功率和最大扭矩能够分别达到155kW和400N·m，0-100km/h加速时间为7.7s，在同级别车型中处于领先水平。并且GTE可以实现纯电56km的续航，可以满足市内短途通勤。
而燃油版的新迈腾在动力上搭载1.4T以及2.0T发动机，依然采用大众常见的“TSI+DSG”组合，其中1.4T涡轮增压发动机的最大功率为110kW，最大扭矩250N·m，而2.0T发动机则配备高低功率可供消费者选择，低功率最大功率137kW,最大扭矩320N·m，高功率最大功率162kW，最大扭矩350N·m。
总结：整体来看，新款迈腾 GTE作为大众品牌插电混合动力的产品，产品力的表现还算不错，相比于同级别车型有着较大优势，如果后期价格足够亲民，那么它的竞争力将不容小视。
