都说紧凑型SUV市场的竞争激励，其实小型SUV的战火烧的也并不小，各家车企为了赢得消费者和市场，都相继推出各种版本，各种衍生车型。而今天我试驾的这款东南小型SUV，就可以算得上是一款升级版，它就是东南DX3X酷绮版（以下简称DX3X）。
东南DX3X于昨天在张家界正式上市，它可以看作是东南针对DX3配置所推出的一款“官方升级版”。此次推出了1.5L和1.5T两种排量，共4款配置，售价区间为7.59-10.59万元。
东南DX3X针对外观，内饰和配置进行了响应的升级，运动化的进气格栅、轮毂和车尾对于80、90后消费者极具吸引力。内饰方面，最主要的变化在中控屏幕上，实体按键变为了触控按键，且新增了较为实用的百度Carlife系统。当然了，不足的地方是座椅和方向盘的前后上下可调幅度并不是很大。
1.5T的动力表现满足日常使用没有问题，但如果您想寻求激情和刺激的话，这套动力总成显然不太能令你满意。它起步时的感受和大多数的小排量涡轮增压发动机相似，初段的加速一般，且能感受到涡轮增压迟滞。而过了2000rpm左右时，动力会有一个小小的爆发。到了后段1.5T动力乏力的弊端就展现出来了。
或许是试过了比较多日系的CVT的缘故，DX3X配备的这套来自邦奇的变速箱，在D挡模式下并不能模拟出8速的换挡动作，踩下油门加速时，它依旧是一副“高嗓门”，对于年轻人来说，或许并不会特别喜欢CVT的这种无聊感受。
东南和三菱合资多年，在底盘的调校上确实比较出色，它整体的表现软硬适中，支撑性也十分良好。此次试驾的路线中，掺杂着不少路况较为一般的国道，并且会经常出现或大或小的坑洼路面以及连续的颠簸路面，而DX3X都能比较从容的化解掉，配合上填充物厚实且柔软的座椅，车内的舒适性还是不错的。
在小型SUV这个级别，每个自主厂商其实都想分上一杯羹，毕竟价格便宜，许多二三线城市的年轻人都会把购车锁定在7-10万元这个价位。此次DX3X的推出，在外观、内饰以及配置方面都在不同程度上进行了升级，而这款车也可以看作是DX3的运动版。在未来的时日中，这款出自宾尼法利纳之后的它会有怎样的表现，也让我们拭目以待吧。
