前几天听到的一则消息极大增强了我的幸福感：北京新能源指标发放已经排队到了2025年，看来先下手北汽EV160是个无比正确的决定，虽然那辆车开不快也跑不远，但我相信很多朋友的心态都和我相似：先买辆车占上指标，然后……然后就等来了眼前这辆北汽新能源EU5，最高车速可达到155km，综合续航里程400km以上，0-50km/h加速仅需3.4秒，并且搭载了全新的智能语音控制系统。手握指标的朋友们赶快随我看看这款新车，或许它就是你一直在等待的那款新能源座驾呢。（如果不想看完整的试驾报告，请点击此处快速了解北汽新能源EU5）
北汽新能源EU5将共推出四款车型，分为综合续航里程416km的R500车型和综合续航里程为450km的R550车型，目前能够买到的仅为EU5 R500车型，两款配置车型享受完补贴后分别售价为12.99万和13.59万（以北京地区为例），而EU5 R550车型，则因为其搭载的ADAS智能驾驶辅助系统还没有匹配完成，要延期到10月份才能交付，同样推出两款车型，享受补贴后的售价分别为14.89万和16.19万。今天我试驾的车型是EU5 R500 智风型，也就是全系售价最便宜的那一款。
从新老两代北汽新能源EU系列车型，能够鲜明地感受到厂家产品研发能力的提升，老款的EU260乃至EU400，仍很大程度上保留了燃油原型车的造型，而再看看眼前这辆EU5，单看车头完全让人联想不到它和全新绅宝D50的关系，虽然车身和尾部设计显露端倪，但也加入了一些颇具新意的元素，经过重新包装之后，科技感得到充分强化，并且说句很主观的话，真的不难看。
整体来看，北汽新能源EU5内饰部分呈现出显著的家用风格，温馨的浅色调和人性化的空间设置都是其中亮点，难能可贵的是，并没有因为电池组在底盘的布置而影响到车内乘坐空间。了解了EU5居家的一面，接下来该看看它另一个突出卖点了，那就是科技。
未来不仅是新能源的时代，而且是智能汽车的时代，目前主流的新能源车产品基本上都配备了开放的智能车机系统，这一次，北汽新能源EU5终于追了上来，两块大屏幕，全时4G网络在线，固件定期OTA升级，还有基于百度DuerOS智能语音引擎开发的语音控制系统，大有赶超同级竞品的趋势。
智能车机只是北汽新能源“达尔文系统”的一个组成部分，EU5上已经配备了“达尔文系统”的1.0版本，顾名思义，这套系统会不断进化升级，根据用户的用车习惯、驾驶风格做出个性化调整，实现“用得越多越好用”的效果。
纯电动车和高速公路天生相克，一方面高速行驶会影响续航表现，另一方面电动机较低的功率会影响高速再加速性能，虽然之前北汽新能源的产品也都能达到我国高速公路的最高限速，甚至EU400/EH300的最高车速达到140km/h，但还远谈不上和燃油车比拼行驶感受。现在，这一状况在EU5面前得到了终结。
EU5搭载的第三代永磁同步电机最大功率160kW，最大扭矩300N·m。锂离子电池组容量为53.6kWh，在e-Motion Drive 3.0电控系统的调配下，EU5 R500车型等速续航里程最高可达520km，综合续航里程为416km。
因为这时候减速太明显了，基本相当于重踩了刹车踏板，在拥堵的城市路况中，使用D挡和3级动能回收，只需要控制加速踏板就可以了，相似的驾驶感受之前只在宝马i3上体验过。
好不夸张地说，开启运动模式后，给人的感觉就像换了一台车，这时候才能真正感受到160kW和300N·m的快乐，即使速度攀升到120km/h，再踩加速踏板还能有持续的动力输出，这种感觉简直令人感动。
综合来看，EU5的动态表现还是可圈可点，特别是S挡模式下的强劲动力输出，让电动车在高速公路上也能扬眉吐气。此外，线性的加速和制动力输出，以及随着速度不同有着明显阻尼差别的电动转向助力系统都给我留下深刻的印象。
北汽新能源EU5和那些更新速度飞快的同级别竞品车型们，标志着买纯电动车占指标的时代逐渐接近尾声，接下来我们将迎来纯电动车和燃油车分庭抗礼的新时期。综合考量设计、动力和舒适性，拿13万预算去市场里面海选，北汽新能源EU5也是其中表现不俗的一个。
