7月12日，由新华社新闻信息中心主办的“点赞奋斗者”活动在安徽省凤阳县小岗村举行启动仪式，网上车市联合多家中国自主品牌车企参与此次活动，车队途径安徽、浙江、上海两省一市于14日抵达上海洋山深水港，十余台来自中国品牌的轿车、SUV整齐的行驶在长达20余公里的东海大桥上，展现了“最强中国车”的风貌。
中国拥有漫长的海岸线，也拥有两千年的开放港口历史，在进入二十一世纪后中国加快了港口基础建设、自动化升级的步伐，在全球10大港口排名里中国占有超过半数席位。此行最强中国车队实地探访的便是有着“全球最大自动化港口”之称的上海洋山港码头。
初次来到上海洋山港，最能够感觉到的还是一座高度自动化港口给人留下的那种震撼感。最强中国车队与沿途络绎不绝的集装箱货车擦肩而过，成为往日里繁忙港口的另一道风景。据当地老人介绍：今天的洋山港此前是由“大洋山、小洋山等数十个岛屿组成的，原本港口位置只有不到两平方公里，但到2017年底填海造港面积就已经超过了10平方公里，工程难度和规模让填海领域拥有丰富经验的日方专家都赞不绝口！如今的上海洋山港每年吞吐量超过4000万标准集装箱，这一数字等于美国所有港口吞吐量之和，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。
2017年，全球汽车销量首次突破9000万辆。中国市场新车产销量再次问鼎全球第一，独占全球市场1/3份额，这已经是中国连续第9年稳居全球第一市场位置。这其中，中国自主品牌销量突破1000万辆，意味着全世界每销售8-9台车就有一台是中国品牌。
此行当中车队里即有中国品牌豪华SUV上汽荣威RX8、WEY P8，也有对标日韩产品的、吉利博越、奇瑞瑞虎8、君马汽车SEEK 5，也有面向小康家庭的奇瑞捷途X70、北汽昌河A6、Q7，更有早已名声在外的上汽大通，由这些当红产品组成的“最强中国车”车队第一次走进洋山港，也引起了港务工作人员的注意。
一位负责口岸物流的工程师表示：“长期在港口工作，接触到的货物里来自国外的豪华车不少，但是在我们中国自己的港口看到这些造型美观、配置丰富的中国品牌汽车，还是非常激动，希望未来中国品牌汽车也可以从洋山港驶向全球各地！”
工作在这里的工程师饶有兴致的介绍到，我们身后的自动化龙门吊桥、AGV自动导航卡车，以及整套“无人自动化”港口的运转逻辑都是中国自主知识产权、中国芯。而在最强中国车队里也处处充满着正向开发自主原创，可以说这是中国自主品牌站在全球最先进自动化港口上第一次向世界的呐喊。
尽管中国品牌“走出去”还有很长的路，但例如吉利汽车整合全球资源与沃尔沃合资的领克品牌即将在北欧的比利时根特工厂投产，直接进军欧洲市场。上汽荣威、名爵双品牌依托强大的产品阵容和新能源车系，已经跃居中国乘用车单月销量前十。长城汽车旗下“哈弗”、“WEY”品牌计划分别于2020年、2021年进军北美市场。中国品牌正在以更强的产品力、更具竞争力的产品结构，立足中国冲向世界！
