7月5日，北汽新能源官方宣布，EU快换版正式上市。新车的续航里程300公里，应用萨博底盘技术，单次换电时间仅需2分46秒，官方售价12.98万元，北京市场补贴后售价为7.98万元，前100名购车客户可享受90天内无条件退车的政策。与此同时，北汽新能源还公布了该车的二手车回购计划：以消费者购买金额50%的价格来回收使用周期在三年内的车辆。
动力方面，北汽新能源EU快换版搭载的电动机，峰值功率和峰值扭矩分别为100kW和250N.m，采用的三元锂电池的电量为45kWh，具备交流慢充和直流快充两种充电模式。
此次对私换电车型的发布，是北汽新能源对车电价值分离商业模式的又一次探索。对于准备购买纯电动汽车的消费者来说，快换版车型的出现，使他/她们无需再为充电难的问题苦恼，并且极大地降低了购车成本。北汽新能源官方表示，快换版车型的电池月租价格为458元，每公里电费0.34元，每一万公里保养费用220元。
除了上述优势外，换电模式对于车企来说同样有着积极意义。以一辆纯电动汽车的动力电池拥有2000次充放电的寿命计算，在现有的慢充+快充交替使用的模式下，一般用户驾车行驶10万公里，最多只进行了500次充放电，剩余的1500次充放寿命则面临浪费。换电模式存在的意义，就是通过集中管理、使用电池，将每一块电池的2000次充放电寿命尽可能多的开发、利用起来。
早在2015年，北汽新能源就开始面向出租车市场推广换电模式。截至目前，北汽新能源已在全国建成换电站113座，其中北京有100座，投放换电版的出租车、网约车6000余台，累计运营里程8亿公里，个人最长行驶里程50万公里，累计更换电池800万次，曾为全国两会以及厦门金砖国家领导人第九次会晤等世界级盛会提供出行保障服务。
