欧洲杯刚刚结束，就即将迎来里约奥运会，似乎整个夏季都充满了力量、速度与激情。但对于里约热内卢来说，它花了十多年的时间，终于让奥运圣火传递到了家门，这不仅仅是奥林匹克精神的传承，更是对成功的期盼与坚守。相似的经历让我想起了东风本田，十年的耕耘与坚持换来了现在的销量佳境，2016年上半年销量直逼25万，同比增长42.7%这一成绩已经说明了一切。
这份上半年成绩单中，哥瑞、杰德、思铂睿和思域四大轿车车系也都有着不错的表现，在体育大年运动季节里，我们就来扒一扒向来以年轻运动著称的东本轿车家族，为这火热的季节再添一份激情。
哥瑞 7.98-11.98万
作为东风本田旗下入门紧凑级车型，哥瑞的定位年轻运动、青春有活力，所以有着一副高颜值外观。前脸部分黑色的中网配合黑色的饰板，再加上镀铬装饰条的点缀，让哥瑞看起来很有质感，一点也不像入门级车型。
哥瑞的长宽高分别为4495/1705/1477mm，轴距为2600mm，入门级紧凑车的标准身材。其侧面车身线条勾勒十分讲究，很有立体感。
尾部的造型也是哥瑞的亮点设计，紧致之余还充满了个性，尤其是那两个硕大的C型尾灯，保证了光亮效果的同时也让哥瑞更具辨识度。
青春有活力的定位在车内设计上也有着十足的表现，偏向于驾驶员的中控台、黑色的车内主色调、真皮包裹的多功能方向盘等，都是哥瑞青春宣言。
尽管是入门级车型，但是哥瑞的配置却是诚意十足，在中高配车型上，都配有车身稳定系统、上坡辅助，而高配车型上还配有DA智能双屏互联系统、无钥匙进入和一键启动功能等。
动力方面，哥瑞全系搭载地球梦科技1.5L 缸内直喷发动机，其最大功率达到96kW/6600rpm，最大扭矩为155Nm/4600rpm。与发动机匹配的是一款CVT无级变速器，这套动力组合使得哥瑞百公里综合油耗仅为5.4L。
东本对哥瑞的优惠政策也比较给力，哥瑞除了享受购置税减半的优惠外，更享有12期零利息零手续费的购车政策，不管是作为代步车还是家用车，洋溢着青春气息的哥瑞都是一个很不错的选择。
杰德 14.98-18.38万
尽管杰德的外形与常规的MPV相近，但它的定位其实是新概念轿车，所以归类为轿车家族并不为过。记得杰德刚上市不久，一朋友在街上看到了一款绿色的实车，大喊“快看，那是什么车，真好看啊”，没错，刚看到杰德时，它总能给人时尚、动感、休闲的第一印象，而“X”造型的前脸还隐约透露着一股子凶悍劲。
东本杰德的长宽高分别为4660/1775/1500mm，轴距为2760mm。或许是由于没有尾厢的缘故，车身侧面流畅的线条让杰德看起来更加修长。
不管从那个角度来看，都能在杰德身上找到时尚的细节之处，它的尾部也不例外。车顶的线条从车头到车尾的过渡也很自然，不会激进但也不显做作，而且“L”型的尾灯还采用了时尚的熏黑处理。
相比时尚休闲的外观造型，杰德的内饰设计采用更有居家氛围的浅色色调，车内的做工及用料也都表现不错。当然，车内依然不乏时尚元素，比如说飞航式的仪表盘采用了全数码设计，时尚感与科技感爆棚。
其实杰德除了浓郁的时尚感外，乘坐舒适性也是最大的亮点之一。2760mm的轴距不但带来了修长动感的车身，同时还带来了车内异常充裕的乘坐空间，不管是腿部还是头部空间，舒适性体验都是一流水准。
动力方面，杰德搭载了一款1.8L自然吸气发动机，其最大功率为104kW/6500rpm，最大扭矩为174Nm/4300rpm，与发动机匹配的两款变速器分别为5速自动和CVT无级变速器。
新概念家用轿车的定位，让杰德在这一细分市场中显得更加独特，时尚的外观、精致的内饰再加上舒适实用的车内空间，不得不说，杰德车型明显属于时尚实用派。
思铂睿 17.98-26.78万（全系感恩回馈15.98万起）
大部分人对思铂睿的认知并不如雅阁来的强烈，造成这种局面的原因主要是思铂睿一直在坚守走运动路线，并未把全部的重点放在纯粹的家用方面，但从近半年持续提升的销量来看，思铂睿正在逐渐被更多的人关注与接受。
家族式的X型前脸配合着狭长的前大灯，思铂睿的前脸显得极具攻击力，这也是作为运动中级车该有的姿态。
思铂睿的长宽高分别为4840/1850/1465mm，轴距为2780mm，相比同级车型，它的车身更宽更矮，再配合着类似溜背式的车顶设计，拥有了一副轿跑的身段。
尾部造型设计的短促紧致，没有一丝笨重的感觉，而且平直的LED尾灯也为思铂睿的尾部整体添加了不少个性元素。
可以说思铂睿从外到内都有着很强的运动感，它的内饰依然充满了运动色彩，黑色色调、偏向于驾驶员的中控台都有着明显的运动特征，车内的设计都是为了满足运动与操控。
动力方面，思铂睿共有2.0L和2.4L两款发动机可以选择，其中2.0L发动机最大功率为114kW，最大扭矩为190Nm；2.4L发动机最大功率为153kW，最大扭矩为247Nm。传动方面，2.0L车型匹配的是CVT无级变速器，而2.4L车型匹配的为8速双离合变速器。
思铂睿的前悬为麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬为多连杆式独立悬架+横向稳定杆，悬挂的整体调教偏硬朗，这也是思铂睿追求运动操控的一个体现。
尽管思铂睿看似不善言辞，但它却是最具实力的运动中级车，而东本厂家对思铂睿也是进行了“特殊关照”，除了推出入门款15.98万的感恩回馈价格外，还推出购车享12期零利息、零手续费的优惠政策，相信这也是厂家希望更多人能够以更低的门槛见证思铂睿的运动实力。
思域 12.99-16.99万
第十代思域刚在北美亮相时，就获得了国内外媒体的一致好评。无可否认思域是东本所有车型中综合实力最强的一款车，年轻、时尚、运动、活力这些都是它的代名词。而在CTCC中国房车锦标赛中，以第十代思域为原型车参赛的东风本田赛车已经斩获多个冠军，很有一股王者归来的气势。
第十代思域外观造型与海外版相差无几，前脸采用了本田家族飞翼式造型，运动前卫还带有一点科幻，较高的颜值让人印象深刻。
思域的长宽高分别为4649/1800/1416mm，轴距为2700mm，低矮的车身和肌肉线条都显得十分动感，溜背造型所带来的激情也很符合这个体育季节。
时尚运动依然是尾部造型的诉求，回力标C型LED尾灯面积够大，尤其是在夜晚有着很高的辨识度。
思域的车内设计选择了黑色装饰，整体风格偏重于年轻时尚，当然其中也有很多科技感十足的设计元素，比如说新样式的仪表盘、大尺寸的触控中央屏幕。
配置方面，思域不管是操控、科技还是安全方面都表现的很出众，尤其重要的是本田的安全超感（Honda SENSING）系统的出现，大大提升了驾驶的安全性。另外，思域两款高配车型支持Honda CONNECT，而低配的两款车型支持car play，并可选装Honda CONNECT。
第十代思域搭载的是东风本田首次在国内推出的1.5T发动机，其177Ps的最大功率、220Nm的峰值扭矩十分强悍，与发动机匹配的是CVT无级变速器。
凭借着丰富而强大的产品力以及购车税减半的优惠政策，第十代思域目前累计订单已超过了4万台，不得不说思域带着王者归来的气势已然成为了东本旗下最耀眼的明星车型。
总结：随着四款轿车产品布局的逐步稳固，我们可以看到东风本田已经完成了由产品时代向品牌时代的转变，轿车阵营也正在家族化。充满活力的哥瑞、时尚兼顾实用的杰德、独具运动实力的思铂睿以及有着王者归来气势的第十代思域，这四名轿车家族成员，每一位都有着自己最独特的一面，相信对于正准备购车的朋友们，东风本田的轿车家族总有一款适合你。
