保时捷自2017年以来就没有在勒芒参加过比赛，最近，保时捷重新展示了这款标志着该品牌将重返大型公路赛的赛车——保时捷963。
近日，保时捷963原型赛车首次在英格兰2022年古德伍德速度节上亮相，据悉，保时捷963不仅将参加FIA世界耐力锦标赛的LMDh（超级跑车）级别，还将参加 IMSA WeatherTech跑车锦标赛的新GTP级别。
混合动力系统从基于保时捷918 Spyder超级跑车发动机的双涡轮增压4.6升V8发动机开始。保时捷表示，这款发动机的DNA可以追溯到2005年至2008年推出的RS Spyder赛车，它使用来自博世、威廉姆斯高级工程和Xtrac的混合组件，可产生680马力。
为了符合LMDh法规，该车基于当前WEC LMP2级别的赛车底盘，制造福特GT超级跑车的加拿大Multimatic帮助开发了该车的底盘。
保时捷963赛车的设计受到1980年代956和962赛车的影响，但它的车尾后部也有一个连续的灯带，就像现在的保时捷911一样。
Porsche Penske Motorsport将制造四辆赛车，并将它们作为工厂赛车，客户车辆将在963比赛的第一年的某个时间供货。工厂赛车将采用当前保时捷赛车的白色、红色和黑色油漆方案。参与驾驶WEC和IMSA系列的赛车的名单将包括戴恩·卡梅隆、迈克尔·克里斯滕森、凯文·埃斯特、马蒂厄·贾米内特、安德烈·洛特勒、费利佩·纳斯尔和劳伦斯·万索尔等车手。耐力赛将增加其他车手，包括勒芒、赛百灵、代托纳和亚特兰大路的小勒芒。
保时捷963已经进行了4900英里（7886公里）的测试，包括在德国魏斯阿赫的保时捷赛车运动总部。然而，保时捷赛车运动副总裁托马斯劳登巴赫表示，仍需要做更多的测试工作。Porsche Penske Motorsport计划于11月在巴林举行的WEC赛季总决赛中首次亮相，届时保时捷963也将在非竞技类中进行测试。保时捷表示，这款车将在今年秋天获得认证。
正式的第一场比赛将于明年1月在IMSA的GTP级别的代托纳24小时耐力赛中进行。
