来看一组有意思的数据，截止今年第一季度，置换理想ONE的用户中，开豪华品牌的用户比例竟然达到29%，其中BBA置换的比例达到所有品牌的21.5%，究竟是什么原因让他们抛弃原先的品牌从而投向理想ONE的怀抱呢？
今时今日当你预算30多万，希望买台产品力均衡且高性价比的SUV，你会考虑传统豪华品牌还是我们国货精品？相信通过销量统计数据可以看出个大概。
最近理想汽车公布了理想ONE的三月份销量成绩单，达到了11077台，实际交付量也有11034台。虽然跟风消费要不得，但销量破万，证明了这款车确实在同级竞品中拥有过人产品力。
放在许多年前，掏30多万买一台自主车是难以想象的，理想ONE能够收获如此成绩，我认为是如今的消费者更认新势力品牌，比如处处体现革新，无论是理念还是产品本身，让车主觉得既充满新鲜感，又赋予了一种敢作敢为的精神。反观花30万出头买传统豪华品牌，多数只能够到入门版，配置等各方面都不尽人意。
同时这种所谓的全方位革新也并不意味着“离地”或者高高在上，相反，众所周知理想ONE是一款非常专注于家用的豪华SUV。它的革新更多体现在优化用车体验的层面，而底子里，六座大空间布局对于举家齐齐出行的用户而言，再适合不过。
买车“去套路化”
像这类新势力产品，无论是在车型选择还是购买流程中，都相当透明，比如来自理想汽车社区用户@万有引力，他就觉得豪华品牌的溢价对于如今这个年代的消费者而言，重要性逐渐减弱，尤其是在这个价位区间的汽车产品，“唯品牌论”已经站不住脚。
更简洁的购买流程，也是这类新势力品牌的亮点，理想ONE也不例外，不用去托关系找优惠、砍价等等，而且在传统购车流程上，充满太多“套路”，消费者一不经意便踩坑。正如@万有引力 说的，本来买车是高高兴兴的事情，不应该被搞成避坑游戏，钱花得舒心、明白最重要。
可电可油没焦虑
关于增程式混动的形式，网上有个观点认为这是一种过渡技术。诚然，纯电车是新能源发展的最终形态，但看回现实，纯电车却未必适合大部分用户。首先在大城市中，拥有固定独立的充电车位就是第一道门槛。
就算有了独立车位，纯电车出远门也是个让人头疼的问题，尽管如今遍布充电桩，但快充再快，有时候也免不了排队或需要一定补能时间，大家应该都记得长假高速公路上纯电车的窘境吧，变相让出行半径受约束，体验更是充满不确定性。
所以家里必须有两台车，一台烧油的跑远门，一台纯电日常代步，毫无疑问对于生活在寸土寸金的城市用户而言，这是最大门槛。
如何让一台车满足所有愿望？增程方案就像给纯电车带个充电宝，城市用电，长途用油，没有任何续航焦虑，同时又能够大大减少燃油开支。
在烧油费钱、纯电费心的当下，以及可预知的未来数年，@万有引力 认为增程式混动才是最优解。理想ONE的NEDC续航超过1000公里，而暴涨的销量也不难证明，这种方案确实对于如今用车环境而言，是相当明智的，至于是不是所谓的过渡技术早已不重要，用起来还是逃不过真香定律。
其实不仅续航能力比同价位对手更强，毕竟燃油车综合续航也就500公里左右。同时，理想ONE的那6.5秒破百加速成绩，相信对于多数消费者来讲都称得上相当足够了。蹦直线一时爽，但对于它的定位而言，充沛动力的真正意义，是让用户满载出行时超车更有底气，有利于驾驶的舒心程度和安全性。
愿意使用的智能配置
在智能化部分，更是理想ONE打动车主的“杀手锏”，诚然贯穿中控的大屏确实震撼，但让我印象最深的，还是它的语音控制系统。
可以实现连续对话、分区控制等功能，甚至它还可以结合对话上下文来操作，实际中识别率和执行力都很高。比如@万有引力 就对车机系统感到很满意，界面简洁，上手难度低。所以说堆配置没意义，关键得好用，才是真正服务于用户的，而不是“帮倒忙”。
高颜值俘获芳心
女性消费者往往都是颜值控，小到一个手机壳大到一台汽车，只要对上眼缘了，钱包“射程范围”内都不会放弃。而理想汽车社区用户：Baby的理小想，就是因为一见钟情而成为了首批理想ONE的女车主。
这位女用户的购车预算并不低，达到了50万元，其次，她对大车尤其是SUV“蜜汁”好感。刚开始是奔着奔驰GLC去的，后来也考虑了宝马X3和奥迪Q5L，但因中控台太“老土”被嫌弃，同时车内空间也不算特别宽敞。
当某天看到广告推送里的Baby Blue理想ONE时，便瞬间“种草”，因为造型威武、大六座设定和四屏交互等元素，正是她想要的，所以在没试过车的情况下，就这样盲订了。
更容易找到大家庭
说到盲订，这种方式放在一台传统燃油车上，我觉得没多少人可以接受，但由于新能源车的理念或营销更到位，可以精准戳中潜在群体的痛点，随后引起共鸣，自然也就产生信赖感。所以不难看出，如今新势力品牌的粉丝或用户，粘性都普遍更高，甚至包括我不是车主，也下载了几个品牌的APP，有空无聊点开刷一刷。
@Baby的理小想 同样如此，除了有信心盲订外，在之前根本没加入过车友会，但因为买了理想ONE后，整个社区生态对新老车主都很友好，无论是线上还是线下活动，她都有兴趣参与，并认识了更多新朋友，大大丰富了日常生活。
写在最后
正如@万有引力 的精辟观点，他认为尽管理想ONE并非一台完美的车，但是当你愿意拿30多万出来买车的时候，理想ONE将会是那台很难绕过的车。
单看这句话也许会有些绝对，然而当你往深一层思考，如果抛开品牌情结，要买一台适用于三代同堂且实用好开，同时智能化和使用成本更符合当今大趋势的SUV，理想ONE交出的成绩单足以称得上优秀。
