现在有越来越多的家庭都开始考虑30万级别的SUV，因为这一价位的SUV空间更大，而且能够满足更高的出行需求。到了30万这样一个价位，不但在车型级别上的选择有了更多的可能性，而且在类型上也有多种可选，今天我们将主要的目光放在合资家用SUV领域，看看今天参与对比的两个大块头谁才是你的菜。
2021款雪佛兰开拓者于近期完成上市，新车全系共具有7款配置，售价区间为25.99~32.99万元。2020款本田UR-V于2020年中旬完成产品更新，新车全系共具有5款配置，售价区间为24.68~32.98万元。今天我们挑选了指导价格为29.39万元的2021款雪佛兰开拓者 悍版5座与指导价格为29.28万元的2020款本田UR-V四驱尊享版进行对比，两者价格差距为0.1万元，并且都是5座版本，下面让我们详细了解一下它们的具体表现究竟如何。
外观设计
开拓者外观方面采用雪佛兰品牌的最新设计语言，相比于家族的同胞兄弟来说，该车的外观造型看上去要更为凶悍。新车前脸部分配备了大尺寸的多边形中网，内部波浪状的饰条进行相应的熏黑处理，与之相搭配的还有同样经过黑化的雪佛兰车标。新车左右两侧半睁式的LED日间行车灯与中网内部的RS标识交相辉映，仿佛在告诉人们它是一台高性能SUV。此外该车还为我们提供了LED日间行车，自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调等功能。
新款本田UR-V外观整体气质与老款车型大体一致，沉稳扎实的同时还具有一定的档次感，新款车型针对前脸的设计有着比较大的调整，其中该车中网采用蜂窝式设计，整个中网更加靠上，贯穿左右大灯的镀铬饰条从中网上半部分经过，与中间部位的本田标识搭配在一起非常精致。仔细观察我们可以发现2020款本田UR-V的大灯内部造型有着一定的变化，其中新车通过上下两侧的镀铬装饰条的改变转移了大家的视觉高光区域，让大灯组的造型看上去更加提气。
车身尺寸方面，雪佛兰开拓者的具体长宽高分别为4999×1953×1722 mm，轴距为2863mm，各项身材数据相比于本田UR-V均有领先。开拓者的车身侧面造型较为方正，让其看上去像是更加雄壮的雪佛兰沃兰多。该款车型的车窗下沿在C柱之后会有着比较大幅度的上扬，看上去非常具有设计感，但这也导致了后排三角窗的面积很小，第3排的开阳感没有那么强烈。
本田UR-V的具体长宽高分别为4856×1942×1675 mm，轴距为2820mm，由于该车定位中型SUV，因此相比于中大型SUV开拓者来说有着明显的落后。新车的车身侧面造型相比老款来说有明显的变化，其中新车于车窗下方和底部侧裙部位运用银色饰条装饰，增强了侧面车身的层次感。
雪佛兰开拓者的车尾部分延续了车头的气质，整个尾部没有使用圆润的线条，将阳刚与肌肉感贯彻到底，其中车尾部分一个硕大的梯形占据了后备厢盖的绝大部分面积，左右两侧尾灯组内部灯带呈箭头状分布，并且配备LED光源。后包围结构很是扁平，排气则运用双边共双出布局。
本田UR-V车尾的整体样式相比之前版本变化并不大，最主要的改变体现在尾灯，其中新车贯穿式的尾灯相比老款更加简约，镀铬饰条均匀分布于灯组下沿，使得细节部位变得更加精致。此外，该款车型的小尾翼增加了黑色导风装置，这与此前的设计也略有不同。
内饰设计
雪佛兰开拓者的内饰设计有着鲜明的美式风格，各个部位都比较大，而且车内没有繁琐的按键，主驾驶正前方的四幅式多功能方向盘造型有些复古，让人忍不住联想到很多美式皮卡或者大尺寸SUV车型。新车中控台上配备了10英寸的悬浮式中控显示屏幕，内置安吉星车机系统，功能方面具备有卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级等，功能覆盖较为全面。
本田UR-V内饰设计方面并没有进行太多的更新，整个车内采用对称的样式，造型设计较为沉稳，新车的方向盘还是大家熟悉的样式，只是将底部的镀铬饰条变成了熏黑饰条，机械加液晶屏式的仪表显示画面较为清晰，并且驾驶人员可通过方向盘调整显示屏内部所显示的信息。该款车型配备了8英寸的触控显示屏幕，功能方面相比开拓者缺少了道路呼叫救援，OTA升级等。
雪佛兰开拓者悍版5座车内座椅运用真皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该款车型的车内前排座椅椅面宽大，靠背以及坐垫的材质支撑性良好，并且内部填充物软硬程度适中，乘坐体验较为舒适。
本田UR-V四驱尊享版车内座椅同样运用真皮面料包裹，功能方面相比开拓者缺少了主副驾驶座椅腰部支撑四向调节。该款车型的车内座椅细节更为精致，花纹样式摒弃了之前的横条样式，造型方面更有档次感。与此同时，新车的车内前排座椅靠背两侧护翼突出，具备较好的舒适性和支撑性。
雪佛兰开拓者的第2排座椅坐垫厚实并且长度优异，可给予后排乘客较好的腿部支撑，此外这款车型的第2排座椅支持前后调节和靠背调节，空间表现灵活，不同身材的乘客都可以找到适合自己的坐姿。
本田UR-V的第2排座椅空间表现不如雪佛兰开拓者那般灵活，但是坐垫以及靠背的填充物极为柔软，乘坐时有着很强的陷入感，同时该车在第2排侧面还配备了小肘托，细节之间体现了该车的居家与贴心。
动力系统
2021款雪佛兰开拓者动力方面采用2.0T+48V系统，其中2.0T涡轮增压发动机的最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛米。传动系统方面，与之相匹配的是9速手自一体变速箱，同时新车搭载适时四驱系统。
本田UR-V四驱尊享版动力方面同样匹配2.0T发动机，不过其最大输出功率达到了272马力，峰值扭矩为370牛米，性能表现更为领先。传动系统方面，与发动机相匹配的是9速手自一体变速箱，并且该车也匹配有适时四驱系统。
车叔总结
在指导价格相差不大的情况下，定位为中大型SUV的雪佛兰开拓者相比于中型SUV本田UR-V拥有更为优越的车身外部尺寸以及内部乘坐空间表现，同时该车还具备更加全面的功能匹配以及更为激进的外观设计；本田UR-V比较突出的特点较少，主要集中在动力系统方面，此外品牌知名度和二手车保值率方面更强。因此车叔认为单纯从性价比角度出发，级别更高，空间更为优越的雪佛兰开拓者性价比更高一些，并且该款车型还提供有7座版本，可满足多人口家庭的出行需求。
