积极布局全球产品阵容的起亚，过去曾推出横跨乘用、货车、空车平台等多用途的 PV5 车系，近日起亚 在德国商用运输展 (IAA Transportation 2026)，正式亮相品牌纯电 Platform Beyond Vehicle (PBV) 系列的第 2 款作品「PV7」，尺码较 PV5 车系放大，在 800V 架构下，提供 71.5 kWh、96.2 kWh 两种电池容量，规划 Cargo 货车、乘用客车等共 23 种车型搭配。
原厂表示，起亚 PV7 采用品牌 Opposites United 设计风格，在「Tool Box」产品开发理念之下，提供修长车身比例、方正造型与前倾的驾驶视野，诉求跳脱过去商用车款的既定印象，新车预计 2027 年在韩国、欧洲市场推出，尺码与地位更高的「PV9」，则预计在 2029 年推出。
起亚 PV7 拥有与 PV5 相仿、采用黑色涂装的车头前电机盖，并透过 LED 昼行灯、A 柱轮廓强化车身视觉，同时配置隐藏式 LED 头灯、立体造型前保杆，车身以大面积车侧玻璃 (乘用版)、饰板形塑悬浮式车顶，车尾两侧搭载 LED 直立式尾灯，尾门可对应车主选择，提供传统上掀、双门对开等开启形式。
起亚 PV7 Cargo 货车版可选择短轴、长轴、高顶，甚至是空车平台等车身型式，至于 PV7 乘用客车版则具备短轴、长轴两种选择，原厂宣称可对应车主需求，组合 23 种车型搭配 ; PV7 不同版本的长轴车型，车身尺码长宽高依序为 5,350 x 1,990 x 1,990 mm，轴距为 3,500 mm，车色预计提供 Fjord Blue、Solid Moonrock Gray、Lush Green 等选择。
内饰方面，起亚 PV7 车系将配置 12.9 吋数位仪表与 14.6 吋触控荧幕，Pleos Connect 车载界面支援智慧联网功能，以 Android Automotive OS 为基础打造，同步整合导航、第三方商业 App 与 Gleo AI 智慧语音助理等功能 ; PV7 作为纯电车款，将同步支援 V2L 反向电力供应，原厂强调，新车采用的扶手、座椅及踏板将融入几何设计，增加乘坐舒适性。
以最大载货量/装载高度、商业实用性为诉求的 PV7 Cargo 货车版，将锁定物流、配送车队客户，可选择双座、三座配置，内饰以玛瑙黑铺陈为基础，另外可选配升级为海军蓝色系，在分层式仪表与中控台中，结合开放式收纳空间，车内座椅可透过折叠变化调整为置物桌板使用 ; 原厂数据显示，长轴版本可提供 6.1 立方公尺的载物空间，载重可达 1,165 公斤 (短轴为 1,200 公斤)，若选择高顶版本，其载货空间可达 8.0 立方公尺。
以运输、接驳等服务作为设计核心的 PV7 乘用客车版，提供瑙黑内饰、黑灰双色、沙褐色等双色内饰搭配车室氛围灯，内饰铺陈以复合式可回收材质打造，全球市场车型最多可配置 9 人座，韩国规格车型至多则可提供达 11 人座，除了强调收纳空间之外，也具备灵活的座椅布局，后座搭载独立空调系统，另外可透过选配升级电动侧滑门、100W USB-C 充电插孔等配备。
以 E-GMP.S 平台打造的纯电起亚 PV7，统一搭载镍钴锰 (NCM) 电池，容量划分为 71.5 kWh、96.2 kWh 两种选择，动力最高输出设定在 200 kW，最大扭矩则为 420牛.米，首发车型采前轮驱动，在 WLTP 规范下，续航里程可超越 460 公里，原厂也预告后续将推出四轮驱动版本。
在 800V 架构下，起亚 PV7 最高支援达 350 kWh 的 DC 直流快充，原厂称可载 20 分钟完成 10%至 80%的电量补充，此外，PV7 也是品牌首款提供双充电孔设计的新车，包含前置 AC/DC 充电插孔，以及后置 AC 充电插孔，能够充分对应广泛停车充电的弹性需求。
