9月16日，理想汽车正式发布全新家庭旗舰纯电SUV——理想i9，新车仅推出Home版本，全国统一零售价36.98万元，即日起开启定购。目前全国理想零售中心的展车已全部到店，用户可直接到店体验，也能通过理想汽车App线上预约试驾。
作为理想第二代纯电平台的首发旗舰，这台车把过去11年的产品积累全部落地，从三电核心技术到空间设计逻辑都做了全新重构，官方给出的目标非常明确：要做“最像家的六座纯电SUV”，把城市大平层的开阔感直接搬进车内。
3168mm轴距+0.215风阻，大空间和低能耗同时拉满
理想i9的车身尺寸为5225/1970/1752mm，轴距达到3168mm，车内实际可用空间甚至超过不少车长5.3米的传统SUV。流畅的车身轮廓把风阻系数压到了0.215，这也是目前所有三排布局SUV里的最低水平。
低风阻带来的最直接收益就是能耗表现：CLTC工况下百公里电耗仅15.1kWh，在5.2米级别的四驱SUV里拿到了最低能耗成绩。配合101千瓦时的5C超充三元锂电池，CLTC综合续航705公里，充电10分钟就能补能500公里，完全打消长途出行的续航焦虑。
同时它也拿下了三排SUV里最低的质心高度，开起来的稳定性远超传统高重心SUV，高速行驶的贴地感更像一台大型GT旅行车。
专为六座家庭优化，第三排进出体验直接拉满
和传统燃油平台改出来的SUV不同，原生纯电架构让理想i9拥有更低的车内地板高度，上下车的门槛大幅降低。针对第三排用户最头疼的进出问题，它直接做了双重优化：
宽敞的中央通道之外，新增“一步到位模式”：开启后第二排座椅会通过双倍速滑轨快速前移，直接给第三排留出超大进出空间，老人小孩不用侧身就能轻松上下车，日常调节时滑轨自动切换为单倍速，移动过程细腻安静；
全球独有的“旋转门步入式三排”设计，进一步降低第三排的进出门槛，彻底解决传统六座SUV第三排“坐进去容易出来难”的痛点。
把家居搬进座舱，每一排都是舒适区
理想i9的内饰完全跳出了传统汽车的设计逻辑，直接把城市大平层的空间秩序搬进了车里：浅灰暖白、深灰暖棕两种内饰配色，座椅用带空气菱形格的Nappa真皮，门板大面积覆盖打孔皮，仪表台采用高级灰色翻毛皮，质感和家用豪车完全拉开差距。
全车的家居灯光系统也很有巧思：用户靠近车辆时，“Sweet Home”迎宾光毯自动亮起，四个车门都配有独立照地光毯，漫反射氛围灯搭配扶手星轨灯带，把环抱感拉满的同时，星轨灯带还能在检测到后方来车时整体闪烁，开门警示功能直接藏进了氛围灯里。车顶的暖光主灯支持左右独立控制，后舱可以是灯火通明的家庭客厅，也能调成柔光模式变成适合独处的安静书房。
六座布局下，它没有把舒适感只留给前两排：一二排标配四把全尺寸零重力座椅，第三排座椅靠背最大角度达到55度，还支持电动前后滑移，六个人都能找到舒展的休息姿态。
储物能力也做到了同级别顶级：电动前备箱采用低开口窄外沿设计，狭小地库也能轻松开启，取放重物不用弯腰探身；第三排座椅电动滑移后，后备厢进深从60厘米扩展到70厘米，六人满载状态下，依然能同时放下两个婴儿车、两个儿童行李箱、两个28英寸行李箱、两个登机箱和两个背包，完全覆盖全家长途出行的装载需求。
三种Home空间模式，车内场景直接跳出“代步”属性
理想i9的核心亮点，是把车内空间变成了可灵活变化的“移动家”，通过二排旋转零重力座椅和三排座椅的组合，实现三种完全不同的空间形态：
Home客厅模式：二三排座椅面对面，肩部距离超过2米，装上悬浮组合桌板之后，一家人可以在车内用餐、玩桌游、聊天，完全就是一个移动的家庭社交空间；
Home影院模式：以第三排双座为核心，第二排座椅旋转打开零重力，腿托直接和三排座椅连接，配合21.4英寸4K娱乐屏和隐私系统，两个人并排坐在第三排看电影，沉浸感远超传统SUV的前排观影体验；
Home套房模式：参考航空头等舱套间的思路，一侧可以临时作为移动工作室，另一侧变成舒适的休息区，户外停留或者长途出行时，每个人都能拥有独立的私密空间，
5.3米车长转弯半径仅5.3米，操控和舒适性全部拉平
很多人会觉得全尺寸六座SUV开起来笨重，理想i9直接把这个痛点解决了：它标配线控转向+后轮转向，车长超过5.2米的前提下，转弯半径仅5.3米，掉头、进地库、停车的灵活度和普通纯电轿车差不多。同时它的车窗面积比普通SUV大三分之一，搭配侧前方两个大尺寸三角窗，驾驶者能清晰看到花坛、消防栓这类低矮障碍物，城市里开起来信心感十足。
操控性能上，它的低重心优势在ISO 3888-1标准高速变线测试里跑出了134km/h的成绩，车身姿态全程稳定从容；舒适性上标配第三代双腔双阀魔毯空气悬架，调校直接沿用理想MEGA Home的舒适算法，高速行驶时的静谧性和平稳性都达到了旗舰MPV的水准。
安全配置拉满，连售后成本都替用户考虑到了
作为主打家庭用户的旗舰车型，理想i9在安全上没有妥协：车头配备量产SUV中面积最大的防撞盾，针对正面和偏置碰撞做了专项加强；尾部直接按照92km/h高速追尾工况设计，碰撞能量比美标要求高出30%，首次搭载理想自研专利技术的新一代后防撞梁，强度比传统产品提升40%以上，而且官方明确表示，这款新防撞梁的售后维修价格和普通防撞梁一致，额外成本全部由理想承担。
车身结构上用了7个铝合金一体压铸件，覆盖前中后三个区域，地板从前到后布置6根横梁+2根九宫格门槛梁，全车配备11个安全气囊，包括第二排专属的2个座垫气囊，侧气帘也是目前量产SUV里最长的版本，全场景覆盖所有乘员的安全防护。
座舱智驾全栈自研，标配配置全免费
智能配置部分，理想i9搭载高通骁龙8797座舱芯片，配29英寸6K全景屏和可前后滑移的21.4英寸4K娱乐屏，还首发支持苹果CarPlay，连接CarPlay的同时车机原生功能完全不受影响，副驾的娱乐体验也不会被打断。
智驾方面搭载自研马赫M100芯片和马赫智驾平台，目前马赫VLA 2.0已经完成推送，今年10月还会上线马赫VLA 2.5版本，全新3D ViT架构能更精准地识别道路参与者的意图，复杂场景下的决策会更果断聪明。官方明确说明，所有智能化配置全部没有开通费、没有订阅费，后续功能持续免费迭代升级。
36.98万标配即旗舰，首销期权益很实在
理想i9的36.98万起售价里，已经把101千瓦时5C电池、双电机四驱、线控转向、后轮转向、双腔魔毯悬架、四把零重力座椅、二排旋转功能这些核心配置全部标配，用户不用为基础体验额外加钱。
可选装配置也非常清晰：
