9月14日，腾势N8L纯电正式上市，新车推出闪充尊荣型、闪充旗舰型两款车型，售价分别为29.98万元和32.98万元。至此，腾势N8L形成纯电、插混两种动力形式，对于此前关注这款大六座SUV的消费者来说，又多了一个选择。
这次N8L纯电比较值得关注的，并不单单只是动力形式的变化，而是腾势把AI智能体正式放进了量产车型。新车首搭AI超级智能体“迪迪虾”，并接入支付宝、COLMO、网易云音乐、火山引擎等生态。从使用逻辑来看，它已经不局限于传统语音助手的“听指令—执行”模式，而是尝试把导航、车辆控制、影音娱乐以及信息查询整合到连续对话中。比如通过一句话完成路线规划、车内功能调整和内容播放，对于需要频繁带家人出行的用户来说，这种减少操作步骤的变化反而更加实际。
智能化部分，N8L纯电还搭载天神之眼5.0辅助驾驶系统，并采用新一代AI舱驾一体方案。车机算力和多任务处理能力进一步提升，同时配备50英寸AR-HUD，将部分导航和驾驶信息投射到驾驶员视野内。还搭载了“迪迪拍拍”这类功能，则更偏向娱乐属性，利用方向盘和踏板完成互动，在带孩子露营、长途休息等场景中增加一些车内玩法。
对于一台六座纯电SUV来说，续航和补能显然是绕不开的话题。腾势N8L纯电搭载第二代刀片电池和闪充技术，CLTC纯电续航达到960km。为了控制能耗，车辆从空气动力学、热管理、电驱系统等方面进行了优化，官方公布的百公里电耗为13.55kWh。补能方面，新车支持闪充，官方数据显示5分钟即可补充一定续航，9分钟能够获得更高电量。对于日常通勤而言，这意味着不需要频繁安排充电时间；长途出行时，也能降低补能对行程的影响。
当然，买六座SUV的用户，很多时候更在意的是一家人坐进去之后是否舒服、东西能不能装下。腾势N8L纯电延续了大空间取向，采用六座布局，并提供双层前备厢，上层为干区、下层支持排水，前后舱最大储物容积达到1336L。车内还提供50处储物空间，包括独立雨伞槽等细节。座舱配置则覆盖NAPPA真皮座椅、超纤麂皮顶棚、真木饰板以及帝瓦雷音响等，整体氛围依旧是偏舒适和质感路线。
安全与操控方面，N8L纯电采用钢铝混合车身，高强钢及高强韧铝合金占比达到91%，并配备CTB电池车身一体化技术、9安全气囊以及覆盖三排乘员的侧气帘。底盘部分则有云辇-A智能空气车身控制系统、路面预瞄2.0、前六活塞制动卡钳和±7°后轮转向等配置。对于车长较大的六座SUV而言，后轮转向能够一定程度上改善低速掉头和停车时的灵活性，而空气悬架等配置则更多承担舒适性和车身姿态控制的任务。
价格之外，腾势还同步公布了限时购车权益，包括选装、金融、置换以及服务等多个部分，并赠送一年“迪迪虾”使用权益、免费闪充以及城市领航安全兜底权益。至此，腾势N8L的产品线完成了一次比较完整的扩充：插混车型更适合看重动力形式灵活性的用户，而纯电版本则把重点放在长续航、闪充和智能化体验上。
写在最后：
从29.98万元的起售价来看，腾势N8L纯电进入的仍是30万元级大六座SUV市场。相比单纯增加一个纯电版本，这次N8L更大的变化其实是把AI智能体、长续航和闪充等新技术进一步融入家庭用车场景。对于正在考虑大六座新能源SUV的消费者而言，这台车的产品力非常优秀，感兴趣的朋友可以去线下实际体验一下。
