9月15日，鸿蒙智行公布问界合作模式说明。核心一句话：问界还在鸿蒙智行，但玩法变了。产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系，由赛力斯主导；华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。其他四界——尊界、享界、智界、尚界，仍采用华为全流程主导的合作模式。
旧模式：华为冲在前，赛力斯扛在后
过去智选车模式下，问界是鸿蒙智行销量基本盘。华为深度参与产品定义、工业设计、市场营销、门店销售、用户服务，几乎把前端经营环节全包了。赛力斯主要管整车制造、工厂生产、供应链，还要背整车库存、生产制造等重资产。问界每次新品发布，基本由华为举行，余承东主持，M5、M6、M7、M8、M9五款车一路推出来。这套打法让问界快速起量，也让鸿蒙智行打响名气。但赛力斯的压力，也越来越大。
赛力斯为什么要拿回主导权？
一句话：经营压力需要释放。原来赛力斯既要承担造车、库存等重资产风险，还要支付技术、渠道相关刚性费用。新能源价格战下，销量走高但利润承压。公告数据很直接：2026年前8个月，问界累计批发销量20.19万辆，同比下滑14.07%；8月销量2.65万辆，同比下滑49.68%。半年报也不轻松：营收574.93亿元，同比下滑7.87%；归母净利润-17.17亿元，由盈转亏，上年同期盈利29.41亿元；扣非归母净利润-23.79亿元，上年同期盈利24.74亿元，同比下滑196.12%；综合毛利率21.80%，较同期下滑4.7个百分点。盈利空间被压缩。拿到产品、营销、销售主导权后，赛力斯可以自主优化供应链、定价策略，改善财务状况。
华为为什么愿意退半步？
不是不重视问界，而是战略重心变了。早期鸿蒙智行只有问界一个合作品牌，华为可以集中全部资源深耕。如今鸿蒙智行已有五大品牌矩阵，覆盖15万到百万级价格区间。如果继续对问界投入大量人力、渠道、营销资源，会分散精力。把问界交给赛力斯自主经营，华为可以腾挪资源，扶持智界、享界、尊界、尚界快速成长。问界不会脱离鸿蒙智行，只是华为会把更多资源倾斜到这四个品牌，加速其它品牌市场落地，巩固鸿蒙智行整体行业地位。最终调整以官方公布为准。
用户慌不慌？其他四界变不变？
官方说得很清楚：所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。所以，问界用户不用慌；其他四界的节奏，也没变。
觉罗观察
这不是华为“放手”，而是问界“成年”。华为从亲自下场，转为赋能；赛力斯从扛重资产，走向握方向盘。对赛力斯来说，这是机会，更是大考。过去问界的光环里，华为前端能力占很大分量。以后品牌营销、渠道零售、服务体系都要赛力斯主导，能不能接住？能不能在价格战里既保销量又保利润？这才是关键。有业内人士指出，国内市场越来越卷，双方合作可以取长补短，发挥各自优势，增加产品竞争力。但市场格局已经巨变，没有一成不变的合作，根据格局调整，才真正有利于双方。问界这次换挡，不是终点，是新的起点。赛力斯拿到主导权，不等于拿到护城河；真正的考验，现在才开始。
