电动两轮车行业，8月继续承压。奥维云网数据显示，2026年8月电动两轮车行业整体内销同比下滑7.8%，环比增长4.4%。同比压力来自去年新国标前高基数、7月台风滞后影响、6月提前备货透支。环比继续正增长，终端需求仍在缓步修复。
钉科技注意到，雅迪、爱玛、台铃、九号、小牛等品牌的表现，勾勒出头部分化、新势力高增、中小品牌弱化的格局。具体来看：
头部三强增长分化。8月雅迪、爱玛、台铃合计份额58.1%，较7月回升3.6个百分点。雅迪份额由7月24.1%回升至24.7%，份额变化为负1.4%，预计9月销量有望超过200万台。8月爱玛份额由15.9%修复至18.5%，同比降幅从7月23.7%收窄至14.0%，台风后供给修复逐步体现。8月台铃份额升至14.9%，同比增长19.8%，是前三中唯一保持两位数增长的品牌。可以看到，头部集中度回升，内部节奏差异加大。
九号、小牛延续高增，九号份额逼近TOP3。8月九号同比增长23.1%，份额10.0%，较7月提升2.5个百分点，排名第四，向第三名台铃靠近；小牛同比增长18.8%，极核同比增长1.9%。三家新势力合计份额13.4%，较7月14.7%阶段性回落。在行业同比下滑背景下，九号、小牛约20%的增速显示智能化、高端化细分赛道仍有较强需求。
中小品牌进一步弱化。8月绿源份额4.2%，金箭3.5%，新日2.8%，小刀2.7%，立马2.5%，五星钻豹2.4%，多数品牌份额变化为负，降幅在0.1至0.9个百分点之间。钉科技注意到，头部三强与新势力合计份额超过7成，中小品牌份额继续被蚕食。
整体看，8月市场在同比压力中继续环比修复。雅迪、爱玛与台铃的分化，九号与小牛的高增，中小品牌的收缩，共同构成格局主线。后续观察雅迪9月能否带动Q3转正、爱玛修复能否延续、台铃高增长能否持续，以及九号、小牛能否守住增长优势。这一走向将决定下半年行业格局调整深度。
