现在30万级大六座SUV，已经卷到一个挺夸张的程度了。
以前大家比空间、冰箱、彩电、大沙发，现在连AI都开始抢着往车里塞。
9月14日，腾势N8L纯电正式上市，一共两个版本，售价分别是29.98万元和32.98万元。
但这台车最有意思的地方，不是又多了几块屏，而是首搭了一个名字很有记忆点的AI超级智能体——迪迪虾。
别看名字有点萌，它干的活其实不少。
按照目前公布的功能，迪迪虾可以识别不同用户的声纹，保留对话记忆，还能把导航、车控、音乐、视频这些功能串起来。
以前可能要点好几下屏幕才能完成的操作，现在希望通过一句话直接搞定。
对家庭SUV来说，我反而觉得这种AI比单纯陪你聊天更实际。
毕竟一家人坐在车里，老人、孩子、驾驶员需求完全不同，AI真正有价值的地方，还是少操作、少折腾。
当然，AI只是这台车的一部分。
N8L纯电这次把CLTC续航直接做到了960km，同时搭载第二代刀片电池和闪充技术。
官方给出的数据是5分钟补能、9分钟充饱，即便到了零下30℃，充电时间也只增加3分钟。
对于这种大六座纯电SUV来说，我觉得续航和补能其实比零百加速重要得多。
全家长途出行，少找一次充电站，比快那零点几秒更有意义。
空间也挺有想法。
它前面做了一个208L双层前备箱，上层放干净行李，下层还能排水，湿雨伞、露营装备这种东西终于不用再往车里硬塞。
前后双舱最大容积达到1336L，车内还有50处储物空间。
车内则是NAPPA真皮座椅、帝瓦雷音响、超纤麂皮云绒顶棚、天然木饰板，主驾还有主动侧翼支撑。
前方另外配了一块50英寸AR-HUD，辅助驾驶则是天神之眼5.0。
再往配置里看，这台车堆得其实也挺狠。
底盘用了云辇-A智能空气车身控制系统，还有路面预瞄2.0，再加上±7°后轮转向和智能蟹行。
对于这么一台大六座SUV来说，后轮转向还是挺实用的，至少在掉头、窄路会车这种场景里，大车开起来能轻松不少。
刹车也没省，前面直接用了六活塞定钳。
安全部分还有9个安全气囊、覆盖第一排到第三排的67L侧气帘，以及高强度笼式车身。
所以N8L纯电这次的思路其实挺清楚。
它不是单独拿某一项出来卷，而是把960km续航、闪充、大空间、空气悬架、后轮转向、辅助驾驶和AI一起塞进了30万级。
29.98万元放在今天当然不算便宜，但如果你本来就在看大六座新能源SUV，这台车至少把家庭用户比较在意的续航、空间、舒适、智能和安全都照顾到了。
问题来了，同样30万左右，你会更在意960km续航和闪充，还是更看重云辇-A、后轮转向和这套迪迪虾AI？
