9月15日，问界发了份说明，字不多，但信息量不小：即日起，产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系都由赛力斯主导，华为终端继续参与赋能。翻译成大白话就是，问界要开启品牌专属升级了，但华为这个老搭档不会走，双方继续在鸿蒙智行框架下携手并进。
最关心这事儿的肯定是车主，先吃颗定心丸，所有问界用户的既有权益和后续服务完全不受影响，该OTA的OTA，该保养保养，该有的权益一项不少。这条是底线，问界专门拎出来讲，说明他们也清楚，几十万家庭买车不是一锤子买卖，没人想在新模式下被当试验品。
为啥说这信号很积极？问界由华为和赛力斯联合设计打造，是跨界融合的成果，这点没变。变的是玩法，以前更像华为带飞，现在要自己也能飞。通过专属专营的模式，问界在产品定义、品牌调性、渠道零售和用户服务上都握在自己手里，对一个主打高端的品牌来说，专属感和全生命周期的用车体验，只有自己主导才能真正做到位。这意味着问界正式迈入新发展阶段，品牌经营的颗粒度更细，响应用户的速度也会更快。
当然，华为的角色从主导变成赋能，这不是降级，更像是关系升级。从教练下场变成全程顾问，智能化技术底座还在，但品牌成长的节奏由问界自己把控。对赛力斯而言，分工更清晰，经营更提效，变的是分工，不变的是好技术、好产品、好服务。往大了看，这对组合过去几年把汽车智能化带起来了，接下来还要继续扛中国品牌高端化的大旗，战略方向一点没变。
说到底，新模式不只是为了把车造好，更是为了把高端用户经营好。用户要的其实很简单，车靠谱、服务到位、品牌有奔头。这三点问界都给了承诺，体验只会越来越好。对老车主，该干嘛干嘛；对新用户，问界的新故事，值得继续看下去。（文/11）
