在全球关键矿产供应链存在不确定性的背景下，我国能源对外依存度偏高，提升国内能源原材料供给能力，是长期重要战略任务。近日，著名经济学家、中国人民大学教授温铁军在《中国·正发生》访谈中提到：从电车到油车的这个过程本身就是和我们现在国内调整能源结构有直接相关，和维护国家经济的总体安全有直接相关，比亚迪紧跟国家发展大局。
坚持新能源路线，与国家能源战略紧密结合
温铁军认为，中国70%的石油靠进口，中国工业化的整个过程受制于人。就意味着我们一定要用新能源来替代旧能源，在这个新赛道上，汽车产业用电车代油车的这个转向的趋势，也越来越和国家能源战略紧密地结合为一体了。
比亚迪早在2002年就确定了磷酸铁锂电池路线，2008年首款量产混动车F3DM上市，2020年比亚迪重磅发布了刀片电池，彻底打消了公众对电池安全的疑虑。2026年第二代刀片电池及闪充技术发布会上，比亚迪总裁王传福也说“用新能源汽车替代燃油车从来不是一道选择题，而是关乎国家能源安全和长远发展的必答题”。
坚持磷酸铁锂路线，利用本土资源避免卡脖子
比亚迪早期选择磷酸铁锂技术路线，搭配自研刀片电池，减少对海外稀缺矿产的依赖，实现上游原材料、中游电池制造的自主可控，跳出资源依附陷阱，同时实现了更高的电池安全水平。
“闪充中国”战略助力能源结构升级
今年3月5日闪充发布会上，比亚迪正式启动了“闪充中国”战略，将于2026年年底在全国建成20000座闪充站。截至8月28日，比亚迪已在国内建成10000座闪充站，并将在9月底完成2000座闪充高速站的布局。
“闪充中国”战略积极响应国家“新基建”、“双碳”目标及绿色交通发展相关政策，通过大规模布局闪充站点，完善大功率充电基础设施，加快电动汽车普及和“电代油”的进程，充分发挥我国水电、光伏、风电等新能源优势，将国家能源转型要求落到产业实处。
温铁军观点背后的时代底色
温铁军在采访中说，作为一个曾经的汽车兵，曾切身感受过曾经我国汽车起步较晚、受制于人的现实；看到如今比亚迪在刀片电池、闪充等新技术持续突破十分感慨。
今天的中国车企不再完全依附传统化石能源工业体系，在全球新能源汽车赛道激烈角逐的当下，比亚迪正式实现弯道超车，打破欧美、日韩车企的长期垄断，以“全球新能源汽车销量冠军”的身份在海内外市场强势突围，是技术的变革使得整个行业发生了根本性的改变。
