一辆大众纯电SUV，配上激光雷达、城市NOA，再装进一颗4纳米座舱芯片，你会不会多看两眼？
近日，上汽大众ID. ERA 5X正式开启盲订，同步公布内饰官图和全新绿色外观色。作为ID. ERA家族首款纯电车型，它亮出的这份配置单，足以让关注大众电动车的人提起兴趣。
过去聊大众，底盘、做工、驾驶质感总是绕不开的话题。到了ID. ERA 5X，智能化也有不少可聊的内容。而且，这次的变化，要从整辆车的平台和架构说起。
新平台、新架构一起上车
ID. ERA 5X是全球首款CMP平台与CEA电子电气架构组合的量产车。
两个缩写看起来有些陌生，背后的来头却不小：CMP是大众专为中国市场研发的新一代电动化平台；CEA电子电气架构，则由大众与小鹏联合开发。
一个负责车辆的基础布局，通过模块化设计优化空间、实现轻量化；另一个承担智能化系统的底层支撑，让辅助驾驶、智能座舱以及后续OTA升级有更好的发挥空间。
据官方介绍，CEA架构可使控制单元减少约30%。这意味着，车内电子系统可以采用更集中的组织方式，减少各个功能之间的分散控制。
激光雷达和4纳米芯片都有了
先看辅助驾驶。
ID. ERA 5X搭载192线激光雷达，以及算力达到420TOPS的地平线征程6H辅助驾驶芯片。结合其他传感器，这套硬件为车辆识别和处理复杂道路环境提供支持。
新车支持端到端城市NOA，可在拥堵、加塞、复杂路口等日常场景中提供驾驶辅助，帮助驾驶者减轻负担。刚拿驾照的新手，也能多一份从容。
车机则搭载采用4纳米工艺的MTK 8676车规级芯片，提升系统响应速度和多任务处理能力。开着导航、听着音乐，再切换其他功能，都需要车机反应够快、运行够流畅。
车长4米56，座舱也花了心思
ID. ERA 5X没有一味追求大尺寸。
新车长4560毫米，轴距2815毫米，采用长轴短悬设计。在日常停车、窄路会车都需要考虑的情况下，这样的车身长度比较贴近家用需求；较长的轴距，则为车内空间布局创造了条件。
设计上，贯穿式灯带、发光LOGO、悬浮式黑色车顶和19英寸低风阻轮毂，让整车显得更年轻。此次公布的新绿色采用低饱和色调，灵感来自雨后山林。比起用鲜艳颜色抢眼球，这种淡一些的绿色，倒是更容易让人联想到周末出城透口气的轻松。
车内的心思，主要花在经常摸到的地方。仪表板、门扶手、中央扶手等区域采用环保软触面料，中控充电区域与仪表台还使用了特制绒纹面料。
目前，ID. ERA 5X已开启车色与内饰命名共创。盲订方面，支付100元可享5000元现金抵扣；任意品牌车主置换可享5000元尾款抵扣；ID.车主增换购可享首任车主终身免费保养，盲订客户到店试驾还可获得“神秘嘉宾”礼。
激光雷达、城市NOA、4纳米座舱芯片，上汽大众这次在智能化上确实下了功夫。加上面向中国市场开发的新平台，ID. ERA 5X值得关注的点已经不少。接下来，就等一个让人心动的价格了。
