9月14日，腾势N8L纯电版正式上市，共推出两款车型，售价29.98万—32.98万元。纯电版的价格居然比插混版便宜！不过有点意外的是这次纯电版并没有易三方的版本，那么它跟插混版相比究竟有哪些变化？没有易三方的它跟大唐究竟该选谁？今天我们就来好好聊聊。
一、相比插混版，腾势N8L纯电版有哪些新变化？
首先外观方面，腾势N8L纯电版的外观整体与插混版保持一致，不过在车身颜色上，新车新增金耀墨、冬日青两款新配色，并且还有一个全新的20英寸银耀轮毂可选。并且腾势N8L纯电版还多了208L电动前备箱，里面做了干湿分区，支持敲击、车内语音、手机远程操控等多种开启方式。
其次是在车内的智能座舱，腾势N8L首发搭载比亚迪AI超级智能体“迪迪虾”，你可以把它理解为，这个功能腾势N8L插混版也会上。同时车内采用了新一代AI舱驾一体方案，CPU算力更强，车机体验更流畅。
腾势N8L纯电版最核心的变化在三电系统，动力上腾势N8L纯电版采用370kW后置单电机，零百加速6.4秒。全系搭载130.15kWh第二代刀片电池，CLTC续航里程达到960km，是目前纯电续航最长的大六座纯电SUV。
并且腾势N8L纯电版支持闪充技术，可实现“5分钟充好、9分钟充饱，零下30℃只多3分钟”的充电体验，再配合快速铺设的闪充网络以及1年闪充权益，使得纯电版的体验得到大幅提升，这也是今年比亚迪旗下品牌车型纯电版开始备受追捧的原因。
二、配置该怎么选？
聊完了腾势N8L纯电版的变化，我们再来聊聊它的配置情况。腾势N8L纯电版一共推出了两款车型，分别是闪充尊荣型和闪充旗舰型，两款车型的差价为3万元，它们的核心三电、底盘以及智能化技术配置完全一致，都拥有960公里的CLTC纯电续航，同时搭载云辇-A双腔空悬、后轮转向、天神之眼5.0等核心技术。除此之外，一二排座椅通风加热按摩、50英寸AR-HUD、20扬声器帝瓦雷音响、智能冷暖冰箱、二排右侧女王座椅这类舒适性配置，也均为标配。
旗舰型与尊荣型3万元的差价，主要是多了一些进阶型配置，包括副驾零重力座椅、主驾电机预紧式安全带、迎宾光毯、智能电动门，还标配了尊荣型需要花1万元选装的吸顶屏套装，包含17.3英寸后舱娱乐屏+流媒体内后视镜。
选购建议就很简单了，其实对于很多人来讲选29.98万的闪充尊荣型就足够了。当然如果你看如果你更看重进阶的配置，同时相中的内外饰颜色刚好需要付费选装，那么建议一步到位选择旗舰型，毕竟你光是选择金耀墨外观+珊瑚红内饰+20英寸多辐银耀轮毂就得1.7万元了。这次唯一比较可惜的就是腾势N8L纯电版没有易三方，多少失去了一点车系灵魂，想要易三方目前还是只能买插混版车型。
三、和比亚迪大唐比，值不值？
这可能是想买腾势N8L纯电版的用户绕不开的问题，毕竟在没有了易三方之后，腾势N8L纯电版和比亚迪大唐在价格和参数上就很接近了。两台车都是大型SUV，腾势N8L纯电版闪充尊荣型与大唐EV 950km后驱激光雷达旗舰型的差价也就是2.99万元。并且两台车同样搭载130.15kWh第二代刀片电池，并且云辇-A双腔空悬、后轮转向、天神之眼5.0也都有。
那么同样是纯电版车型，两台车比起来究竟如何呢？简单点说，论尺寸和空间，大唐都比腾势N8L要更好，还能多容纳一个乘员。并且大唐前排有双零重力座椅，二排能够升级两个独立的零重力航空椅，舒适程度比腾势N8L更高。
但论实际驾驶感受，腾势N8L的表现还是会更好，它配备了六活塞定钳，即便没有易三方，依旧可以做到在130km/h时速经过湿滑路面时，遭遇近12级暴风侧吹也不跑偏。在150km/h高速行驶时发生爆胎也不会失控。并且在车内用料的豪华程度上，腾势N8L也更胜一筹，彰显质感的真木饰板、镀铬饰件、金属扬声器面罩这类材质，腾势N8L用的也更多。所以两台车究竟怎么选，完全看个人偏好。
总结：
这次的腾势N8L纯电版算是补齐了腾势N8L的产品矩阵，不过其实我们也可以明显看出来腾势N8L纯电版给大唐还有老车主留了余地，毕竟比亚迪二代刀还没完全摆脱产能紧张的阶段。不过我个人觉得后面腾势N8L纯电版应该会再加推一个搭载易三方技术的版本，不着急的话不妨再等等。
