当新能源车竞争从“冰箱彩电大沙发”逐渐回归用户核心需求，安全正在成为下一阶段的关键赛道。如今，奕境汽车发布行业首个“全时空”安全架构“天穹智盾”，试图打破传统汽车安全依赖单一配置的思路，通过智能感知、主动防护、车身安全、电池安全以及事故营救等多维能力融合，为新能源家庭出行建立一套覆盖风险发生前、中、后的完整安全体系。
过去，智能座舱、辅助驾驶、娱乐生态成为新能源汽车的重要卖点，而汽车安全是一场“撞击之后”的防守战；如今，智能汽车正在尝试把危险挡在发生之前。但当主动安全越来越强，车辆还能如何突破安全上限？奕境给出的答案是：不要只做一个安全功能，而是打造一套覆盖全天候、全场景、全生命周期的安全体系——天穹智盾。
9月14日，在东风汽车第十届科技创新周开幕日上，奕境汽车举办“天穹智盾”安全技术讲解会，首次系统展示品牌安全技术体系，并发布行业首个“全时空”安全架构——“天穹智盾”。该架构覆盖风险预判、主动干预、碰撞防护、事故营救以及健康座舱等多个维度，首款搭载车型奕境X9也同步公布了多项极限测试数据。
与过去强调某一项安全配置不同，奕境此次提出的核心理念，是将汽车安全从“单点能力竞争”推进到“体系能力竞争”。简单来说，过去汽车安全更多是在回答：“撞了之后怎么办？”而“天穹智盾”想解决的问题则覆盖整个风险链路——危险发生前如何提前发现，危险发生时如何降低伤害，事故发生后如何完成救援，这也是奕境提出“全时空安全架构”的原因。
安全竞争进入下一阶段：从防护升级到全流程守护
汽车安全的发展经历了几个阶段。早期的被动安全，关注的是碰撞后的生存空间；随后主动安全技术出现，让车辆能够提前介入风险；而随着智能汽车发展，安全开始向感知、预测和决策方向延伸。
但现实道路环境远比实验室复杂。高速行驶中的突发障碍、夜间弱光、暴雨天气、复杂城市道路，都可能让单一安全系统面临挑战。奕境认为，未来汽车安全不能依赖某一个技术模块，而需要构建覆盖完整生命周期的安全体系。
基于这一思路，“天穹智盾”采用“双盾合一”的设计：一方面，“天穹之外”由华为乾崑智驾ADS 5和全维防碰撞系统CAS 5.0组成“预判之盾”，负责提前感知风险、判断危险并主动干预；另一方面，“天穹之内”依托东风长期积累的整车安全能力，形成“守护之盾”，覆盖车身、电池、营救和健康四大领域。
两者结合，形成从“避免事故”到“降低事故伤害，再到事故后救援”的完整闭环。这意味着，汽车安全不再只是堆叠几个安全配置，而是建立一套能够协同工作的系统。
“预判之盾”：让车辆比人更早发现风险
智能汽车时代，主动安全的重要性正在不断提升。人的视觉会受到环境影响，注意力也存在极限。例如在高速状态下，驾驶员从发现危险到采取行动之间，车辆可能已经前进数十米。因此，让车辆具备更强的环境感知能力，成为提升安全上限的重要方向。
奕境X9搭载华为乾崑智驾ADS 5，通过多传感器融合提升复杂环境下的识别能力。其中，全车配备32个高性能传感器，包括11个高清摄像头、4个激光雷达以及分布式4D毫米波雷达，实现全天候、全方位感知。值得关注的是，其搭载的新一代896线双光路图像级激光雷达。
相比传统单一视角感知方案，该方案采用“广角+长焦”双焦架构，在覆盖近距离大范围环境的同时，也增强了远距离目标识别能力。据官方介绍，在黑夜、暴雨等复杂环境下，该系统可识别120米外高度仅14厘米的小目标，包括低反射率障碍物和异形障碍物。
此外，奕境X9采用“四激光雷达”方案，通过1颗896线激光雷达与3颗高清固态激光雷达协同，实现车身周围更全面的感知覆盖，并为未来更高阶智能驾驶提供硬件冗余基础。从用户体验角度看，这类技术价值并不只是“参数更强”，而是在真实道路中减少驾驶压力。例如，大车遮挡时不过度冒险、雨雪天气主动降低速度、经过路边车辆时主动规避开门风险，这些更接近日常生活场景的安全策略，才是智能驾驶真正融入家庭出行的关键。
“守护之盾”：主动安全之后，还有物理安全底线
当然，再强的智能系统，也无法保证完全避免所有事故。因此，车辆本身的安全结构依然是最后一道防线。
奕境X9采用6纵11横笼式车身结构，并通过大量高强度材料强化乘员舱保护。其中，B柱关键区域采用2400MPa超强钢加强结构，高强钢与铝合金占比达到92.4%，A柱采用2300MPa热气胀管梁，同时配备2300MPa热成型双门环以及车门防撞梁。
这些数字背后的意义在于：新能源车型由于电池包存在，对车身刚性、碰撞后稳定性提出了更高要求。更高强度材料和结构冗余，本质是在为极端情况下保留更多安全空间。
这一点也体现在奕境X9的极限测试中。在105km/h×2.48吨移动壁障正面偏置碰撞测试中，车辆乘员舱保持完整，A柱无明显变形，四门可正常开启，同时实现电池零泄漏、零起火。此外，奕境X9还进行了16吨顶压测试，测试后乘员舱保持完整，车门仍可正常开启。
对于新能源用户而言，电池安全同样是关注重点。奕境X9围绕电池打造四道防线，包括防护横梁、铝合金门槛梁、底部三层防护结构以及电芯间气凝胶隔热层，用于降低碰撞、托底以及热扩散风险。同时，其采用经过碰撞测试后的“战损电池”进行极限验证，而不是使用全新电池进行测试，通过模拟真实事故链路验证安全能力。
从“安全配置”到“安全信仰”，奕境想改变什么？
汽车行业一直存在一个现象：很多安全技术只有在事故发生时才被用户感知，但真正优秀的安全设计，往往是在风险出现之前已经完成防护。奕境此次提出“天穹智盾”，实际上是在尝试改变新能源安全竞争的评价标准。
过去，行业更多关注某个指标是否领先，例如碰撞成绩、续航、电池容量或者智能配置数量。而未来，真正拉开差距的可能是系统能力：车辆是否能提前发现危险？不同安全模块是否能够协同工作？事故之后是否还有完整的救援能力？
从这个角度看，“天穹智盾”的意义并不只是增加了一套安全技术名称，而是尝试建立一种新的安全逻辑——从单一防护走向全生命周期守护。正如奕境在技术讲解会上提出的理念：“国标只是底线，不能拿合格证当奖杯。”对于家庭用户而言，真正的豪华或许不是配置表上的多少项功能，而是在未知风险面前，车辆还能多留下一份保障。
