2026年9月14日，东风汽车第十届科技创新周开幕日，奕境汽车没聊彩电尺寸，也没比沙发软硬，而是把话题拽回了买车时最难跨过的那道心理门槛——安全。发布会上，奕境汽车曾清林首次系统阐述品牌安全技术体系，正式发布行业首个「全时空」安全架构「天穹智盾」，并披露首款搭载车型奕境X9的一系列极限实测数据。
安全还能往哪走？天穹智盾的答案是：升维
回望汽车安全史，就是一部“守护边界扩张史”：从安全带、气囊的“撞了怎么保命”，到ESP的“事中干预”，再到AEB、LKA的“提前预警”。问题来了——主被动安全都这么成熟了，安全还能往哪走？
奕境的判断很清醒：单一维度，兜不住一个立体的、动态的事故现场。传统安全系统各管一段，被动安全管“撞了之后”，主动安全管“快撞之前”，电池、健康各自为战。但真实事故从不按部门分工发生。
于是「天穹智盾」换了个思路——把整车风险放进一条从“危险发生前”延伸到“事故发生后”的时间轴，以及一条由远及近的空间轴，统一对待。这有点像华为「韬定律」的思维：不在2D平面死磕，转向3D空间重构。翻译成人话就是：别在旧地图上找新大陆，直接换张地图。
天穹之外有乾崑，天穹之内有智盾
“天穹智盾”这名字起得讲究。奕境Logo是盾形，天穹则是中国人心中最高的庇护。天穹之外，华为乾崑智驾ADS 5构成“预判之盾”；天穹之内，东风整车安全能力构成“守护之盾”。
“预判之盾”的前提是承认人的生理边界：视野有盲区、黑夜暴雨视力断崖、120公里时速下反应1秒车已窜出三四十米。与其苛求人超常发挥，不如让车的感知超越人。奕境X9搭载新一代896线双光路图像级激光雷达，能稳定识别120米外、14厘米高的障碍物——相当于一块立起来的小砖块。整车32个融合感知传感器，5公里外超视距险情提前预警，162米以内精细识别主动避让。
央视直播实测中，夜间对向远光灯场景下，896线激光雷达仍能提前识别玩具狗并平稳绕行；夜间大雨中，分布式毫米波雷达穿透雨幕，连续识别假人、倒地路障、水幕后故障车三道障碍。别人堆数量，奕境堆的是“谁在什么场景下当主力”的默契。
16吨裸压，和一块“不挑考场”的钢
主动安全再强，车身仍是最后一道物理防线。奕境X9以6纵11横笼式结构，完成了一场“全球最高等级”正面偏置碰撞：2.48吨移动壁障、105公里/小时速度，撞击动能提升约36%。结果：乘员舱完整、A柱无明显变形、四门正常开启、电池零泄漏零起火。
用料上，高强钢与铝合金占比92.4%，A柱内嵌2300MPa热气胀管梁，B柱叠加2400MPa超强钢——这是目前全球量产车钢材强度的天花板。
顶压测试更狠：16吨集装箱垂直静压车顶，约三头成年非洲象的重量，A柱、B柱、双门环全部扛住。测试团队实际完成了三种吨位串行顶压同一辆车，20吨是吊车上限，不是车的极限。最终对外发布16吨，还拆除了车顶平衡平台，以弧形小面积直接承压。在“卷数据”的时代主动选择更保守的表述，这本身就是一种高级的凡尔赛。
碰撞之后，战斗才刚开始
对新能源车而言，碰撞之后才是真正的考验。奕境X9以宁德时代电池为基础，构建四道防线：正面防护横梁、侧面铝合金门槛梁、底部三层“防弹级”装甲（抗冲击达国标三倍以上，行业首创）、电芯气凝胶隔热。验证方式更硬核：把做过碰撞的“战损电池”拆下来继续烧，明火直接燃烧180秒，约为新国标2.6倍。
碰撞后，机械开门与电控冗余解锁双路径保留，整车中心布置超级电容，主电源失效也能为解锁留下“最后一口电”。驾驶员失能时，系统20秒内声光触觉唤醒，叫不醒则自动减速、打灯、变道停入应急车道，停稳后车门解锁、投影SOS、双闪鸣笛并同步救援中心。
健康也被纳入安全：身体可接触处100%软包、亲肤抗菌，OEKO-TEX一级认证母婴级材料，负氧离子新风系统。让孩子摸到的地方是软的，让一家人呼吸到的空气是干净的。
国标是底线，安全即信仰
过去中国品牌在安全上的标准动作是“对标”——卡着法规红线下菜单。而「天穹智盾」的路径恰好相反：先设定法规尚未要求的场景，再倒推整车安全标准。曾清林说得直白：“满足标准只是入场券，绝不拿合格证当奖杯。”
从被动安全到主动安全，从电池安全到营救与健康，「天穹智盾」完成了一次从独立到整体、从局部到全局的升维。奕境X9以同级最强感知、行业第一车身强度、从容应对极限工况的实测表现，给出了家庭旗舰的安全答案。选旗舰，就选奕境X9；选安全，就选天穹智盾。
