为了对应预计 2027 年开始、为期两年共 12 场的全新 Club Competizioni GT 非竞技赛事活动，让客户能在全球最顶级的赛道上安全地追求极致驾驶乐趣，Ferrari 昨日 (9/13) 于匈牙利布达佩斯举办的品牌赛道日上，发表了以 296 GT3 Evo 为基础，数量有限且仅能在赛道上行驶的 296 GT Modificata。
296 GT Modificata 的「296」，自然是宣布其搭载的是来自 296 车系、实际排气量 2,992c.c.的 2.9 升 V6 引擎，「GT」则表示其系为了投入 Club Competizioni GT 非竞技赛事活动而生的车款，而「Modificata」则宣示它是基于现有车型打造的特别版车型，且不受任何技术或赛车规则限制。
性能表现方面，296 GT Modificata 的 2.9 升 V6、120 度夹角之高性能引擎，沿用了 296 GT3 Evo 的架构和设定，并针对曲轴、凸轮轴、进气系统、中冷器和涡轮增压器进行了一系列的改变以提升动力；例如，涡轮增压器的外壳几何形状虽与 296 GT3 Evo 相同，但内部组件是专为这款车所设计的，并藉鉴了 499P Modificata 的技术，燃油系统亦经过修正，透过增加低压燃油泵的方式，满足更高的流量需求。
因此，移除油电系统后的 296 GT Modificata，2.9 升 V6 引擎不但可在转速 7,500 转时、输出 730 匹 (CV) 之最大马力，较受性能平衡规则 (Balance of Performance，简称 BoP) 限制的 296 GT3 Evo 多出整整 130 匹 (CV)，引擎的每公升功率也达到了 244 匹 (CV)，创下了新的标竿。
此外，专为 296 GT Modificata 设计的排气尾管采用了全新之设计，6 速序列式变速箱配备碳纤维离合器与全新之传动比，可提升性能和驾驶乐趣，且更为适合在非竞技性的赛道活动中驾驶。
空气动力学方面，由于 296 GT Modificata 的引擎需要更好的散热效率，所以新车换上了带有更大进气口和特殊导流板的前舱盖，能够引导中央前散热器排出的热空气，挡风玻璃底部附近的通风口也经过重新设计，工程师称为「开槽式前扰流板」的全新前翼，则能够更好地引导车身底部的气流，从而提升车辆的整体下压力。
车尾部分，296 GT Modificata 换上全新设计、搭配有中央支柱的大型固定尾翼，可提升空气动力性能并确保车辆保持正确的空力平衡，设计灵感源自 499P 的端板不仅具有结构支撑功能，还能有效控制因整体性能提升而产生的尾流涡旋。
另外，296 GT Modificata 搭载了新型钢制前刹车碟盘，并升级了通风系统，前保险杆下部的额外进气口也能发挥关键散热作用，可增加输送至刹车系统的空气流量，并修改了刹车冷却管路的设计，能确保更稳定的性能和更高的制动可靠性，并让驾驶能够更有效地发挥车辆潜能。
前轮尺码：325/680R18、后轮尺码 325/705R18 的 296 GT Modificata，并与其 GT3 版本一样配备有 ABS 系统，可让能力不同的驾驶都能轻松驾驭车辆，甚至在对刹车要求极高的赛道长时间驾驶也一样，也因此 296 GT Modificata 在 Fiorano 赛道上的单圈成绩有望可比 296 GT3 Evo 再快 3 秒。
车室内，为了让驾驶可磨练技巧，又能让乘客分享体验，296 GT Modificata 修改了 GT3 防滚笼的设计以容纳两张赛车座椅，并可在练习时获得教练的指导和建议，且乘客座椅配备有专属脚踏板，整合式的通话系统则方便驾驶员和乘客沟通。
另外， 296 GT Modificata 还标配了许多在 296 GT3 Evo 上为选配的功能，包括：具有两阶段的数据采集系统，可用于测量风速、避震器电位计和刹车温度的传感器，以及可在驾驶过程中录制驾驶影片以提升技巧的 VideoBox Premium、Rear Camera Premium 后视摄影镜头、IRTPMS Step 2 轮胎压力和温度监测系统、碳纤维离合器、专业安全带和可加强车内冷却效果的「额外风扇」，且车主还可以进一步客制化配置后方雷达与车身涂装。
至于 Club Competizioni GT 则是预计 2027 年开始的原厂最新非竞技赛事活动，2027 年将有 7 场活动，分别在 Jerez de la Frontera (西班牙)、Misano Adriatico (意大利)、Fuji (日本)、Indianapolis (美国)、Paul Ricard (法国)、Spa-Francorchamps (比利时) 这 6 条知名赛道举办，并于 Finali Mondiali Ferrari 举行闭幕式；客户只要购买 296 GT Modificata，即可参与这为期两年、共 12 场的非竞技赛事活动，安全地体验车主专属且独特的驾驶乐趣。
