说起领克，相信很多消费者首先想到的就是年轻、个性的设计，而近年来在国际汽车赛事中的持续征战，也让其在机械素质方面积累良多。刚刚上市不久的领克07GT便将以上两点优势有机结合，为热爱驾驶与生活的年轻群体带来了一款好看、好开且实用的优质座驾。
外观：优雅永不过时
作为领克品牌旗下首款旅行车，评测车延续了年轻时尚的风格，逐风运动前脸用简约线条勾勒立体型面，兼具美学与气动效能。由94颗LED灯珠组成的破晓日行灯配合超纤薄大灯模组，点亮后极具辨识度，选装的猎风运动包围进一步将性能感推向极致。
车身侧面采用前低后高设计，营造出强烈的俯冲感。整车多处黑色装饰凸显张扬性格，半隐藏式门把手则兼顾了安全与风阻系数优化。车尾展现出旅行车特有的修长姿态，盈能晶体贯穿式LED尾灯与头灯组形成呼应。选装的干碳尾翼不仅造型激进，更可进一步提升高速行驶中的稳定性。而同为选装的电动隐藏式拖车钩，则丰富了车辆的使用场景。此外，其配备规格245/40 R19的固特异e锐乘系列轮胎，在抓地性能、低滚阻以及静音方面均有不俗表现。
内饰：简约且富有质感
进入车内，座舱应用了超纤绒翻毛皮材质与碳纤维饰板，在运动氛围与豪华感的营造上下足了功夫。中控区域提供更加实用的物理按键，黑钻棱切旋钮则进一步提升细节质感。中央扶手内部限时赠送了冷暖温控冰箱，具备智能臭氧杀菌功能，既可低温冰镇饮品，也能实现加热保温。
Flyme Auto 2.5智能座舱的显示系统由10.2英寸液晶仪表、15.4英寸中控屏和限时赠送的95英寸AR-HUD组成，能够直观呈现车辆信息。车机内置LYNK Flyme Auto智能系统，搭载高通骁龙8295芯片，支持场景助手、多任务小窗模式、手机互联等功能，并新增AI萌宠动态壁纸，为座舱增添更多趣味体验。此外，其还选装了配备23个扬声器的Harman/Kardon哈曼卡顿音响系统，能够营造更具层次感的听觉体验。
舒适性配置方面，评测车配备不可开启全景天窗，不仅带来了更通透的座舱空间，四层隔热防晒设计还可有效避免阳光直射。座椅采用11层不同材质和硬度的复合材料制成，前排支持多种功能，后排配合上可电动调节的靠背，能够提升长时间乘坐的舒适性。
性能：机械素质出色
评测车搭载EM-P智能电混系统，1.5T发动机最大功率120kW，最大扭矩255N·m，前后双电机总功率270kW，总扭矩500N·m，CLTC纯电续航里程170km，CLTC综合续航达到1315km。
实际驾驶体验中，常规模式下动力释放克制柔和，输出线性可控；切换至性能模式后，整车状态变得更为激进，全力加速时可提供明显且持续的推背感。同时，其搭载的3挡混合动力专用变速箱(DHT)存在感极低，日常很难感知到换挡动作，为优秀的平顺性做出了积极贡献。
此外，评测车选装了千里浩瀚H7辅助驾驶系统，配备英伟达Drive AGX Thor辅助驾驶芯片，具备城市和高速路段辅助驾驶、遥控泊车以及SOS靠边停车辅助等功能，使用时按下方向盘对应按键即可开启，此时会有图标、文字和声音进行提示。实测其起步与刹停过程足够舒适，但最近档位跟车距离较远，容易被其他社会车辆加塞。
评测车底盘采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，配备MRC磁流变悬架，拥有毫秒级动态响应能力，每秒可完成千次高频状态调整，并支持超宽域阻尼调节，能够快速适配各类路面工况。飞坡姿态抑制到位，有效规避车身抛跳；高速过弯时车身侧倾控制优异，减少姿态偏摆。
空间：实用主义至上
评测车定位中型车，车长4846mm，轴距为2843mm，车身尺寸较为适中，车内能提供相对充裕的乘坐空间，满足多数乘客的日常出行需求不成问题。同时，其后排地板采用纯平设计，即便满载三位乘客，也不会出现脚部无处安放的窘境。
储物空间方面，中控台上提供1个50W手机无线充电板，后方是2个带限位器的杯架；下方则进行了掏空处理，可放置一些大件物品。此外，中央扶手箱上层还设置了小型储物空间，车门拉手采用封底样式，在储物细节方面考虑较为周全。
后备厢常规状态下容积为548L，后排座椅比例放倒后容积可扩展至1599L，空间拓展能力十分出色。此外，后备厢内部还配备锚点、12V电源等配置，日常使用更加便利。
安全：守护全车乘客
评测车为驾乘人员提供了全面的安全防护，配备多项主、被动安全配置，为日常出行保驾护航。同时，其采用高强度笼式车身框架，A柱、B柱及四门防撞梁区域的加强板强度高达2000MPa，进一步提升了车身结构强度。神盾金砖超混电池采用稳定的结构设计，并具备较好的耐热性能，在安全性、充电效率及使用寿命等方面均具备一定优势。
总结：
面对日益多元化的汽车消费需求，领克07GT将旅行车独特的优雅姿态与出色的空间实用性相结合，在保留轿车灵活操控和低矮车身的同时，凭借出色的空间优势，进一步丰富了日常出行的使用场景。对于既追求驾驶乐趣，又希望兼顾生活品质与实用性的消费者而言，领克07GT提供了一个颇具个性的全新选择。
