站在武汉的秋风里，看着东风汽车第十届科技创新周暨首届用户生活节的现场，很难不被一种强烈的"在场感"击中。这里没有太多虚头巴脑的PPT宣讲，取而代之的是能源生态沙盘、量子架构4.0、12C超充电芯这些硬核展品，以及猛士M817、奕境X9等一字排开的新车矩阵。在现场我看到，不少观众直接钻进车里体验，或者在龙灵山试车场排队等待试驾。这种把技术直接摊开来给人看、给人摸的做法，比任何华丽的辞藻都更有说服力。毕竟，对于一家拥有超过6400万用户的车企来说，6400万这个数字背后，是无数个具体的出行场景和真实需求。
不得不说的是，东风这次把"用户"这两个字，从口号变成了实打实的战略。就在开幕式前一天，他们刚刚发布了"东风有信"用户服务品牌。在现场的展区里，我注意到他们不仅推出了"用户回厂礼"和"用户焕新礼"，还把"111"服务标准、暖心交付体验这些细节直接亮了出来。这其实是在向外界传递一个信号：东风不再满足于只做一个造车卖车的制造商，而是要把触角延伸到用户的全生命周期里。
东风汽车董事长、党委书记杨青在致辞中提到要"以超预期的产品和服务，为广大用户创造更加美好的汽车生活"，这句话在现场听来并不空洞，因为紧接着他们就安排了多场景智驾体验和越野沉浸式试驾，甚至还要和德国汉诺威车展双线联动，让海外合作伙伴和达人也能亲身感受"东风造"的真实表现。
如果说"东风有信"是东风在用户端的温情表达，那么"天净零碳"计划则是他们在产业端的硬核承诺。东风汽车总经理、党委副书记冯长军在发布这个计划时，用了一个"1331"战略框架来概括。我仔细看了一下，这个框架里最吸引眼球的是几个具体的数字：联合生态伙伴聚合1000万套以上的补能设施，年协同减碳超100万吨，相当于每年新植5000万棵绿树。
这些数字背后，其实是东风对"补能像加油一样便捷"这一用户痛点的正面回应。在现场的能源生态沙盘前，不少业内人士都在驻足讨论，毕竟在新能源赛道上，谁能把补能网络铺得最广、最密，谁就能在下一轮竞争中占据主动权。东风显然不想只做跟随者，他们试图通过智电新汽车、出行新服务、能源新生态这三大支柱，重塑一个和谐共生的产业新范式。而在智能化这条赛道上，东风的野心同样不小。东风汽车副总经理、党委常委尤峥发布的"具身智能汽车全域守护计划"，直接把安全标准拉到了一个新高度。他们提出的"安心、安家、安行、安归"价值主张，以及"零伤亡、零起火、零危害、零事故、零泄露、零损失"的"六零"愿景，听起来有些激进，但仔细想想，这恰恰是智能汽车时代最该守住的底线。
为了支撑这个愿景，东风构建了"1+6+4"全域安全技术体系，即一套具身智能技术底座，六大安全技术领域，四大产业协同生态。在现场，我还看到了他们联合央企、行业机构、科研院所与高校共同发布的《具身智能时代的汽车全域安全白皮书》。这份白皮书的意义，或许不在于它写了什么，而在于它试图为整个行业划定一个安全边界，输出可参考、可落地的技术准则。当然，一家志在全球的车企，不可能只盯着国内市场。东风汽车副总经理、党委常委周锋发布的"天际扬帆"计划，清晰地勾勒出了东风的全球化路径。他们定锚了"125"布局：以中国为核心根基，筑牢全球智造与出口枢纽大本营；乘用车聚焦欧洲、美洲，商用车深耕美洲、中北亚，直面全球市场的激烈竞争；同时在东南亚、中北亚、中东、中北非、澳新五大区域实施差异化资源精准投入。
这个布局既有战略定力，又有战术灵活性，不是简单的"把车卖出去"，而是要让东风的智慧与绿色出行服务真正惠及全球客户。在现场与海外达人的交流中，我能明显感受到他们对东风全球化技术与产品实力的好奇与期待，这种期待，或许正是"新东风"走向世界最好的注脚。
技术的落地，离不开扎实的科研底座。开幕式上，智能绿色车辆与交通全国重点实验室东风汽车分室和东风汽车基础与先行技术研究院正式揭牌，同时东风还与武汉理工大学签署了战略合作协议。
这些动作看似低调，实则是在为未来的长远技术竞争力筑牢底座。从核心三电到智慧平台，从关键芯片到整车矩阵，东风正在构建一个全链条的技术护城河。在现场的沉浸式参观中，我注意到不少年轻工程师在展品前热烈讨论，他们的眼神里有一种对技术的纯粹热爱，这种热爱，或许比任何战略规划都更能决定一家车企能走多远。
当活动接近尾声，我再次走过那些展车，看到有用户坐在驾驶座上久久不愿离开，有家庭在沙盘前指着未来的补能网络规划讨论，有海外达人拿着手机记录着每一个细节。这些画面，或许比任何数据都更能说明问题。
东风汽车正在做的，不仅仅是发布几个计划、推出几个品牌，而是在用一种更接地气、更贴近用户的方式，重新定义自己与用户、与产业、与世界的关系。这场科技创新周和用户生活节，与其说是一场成果展示，不如说是一次坦诚的对话。东风把家底摊开，把承诺亮出，把未来规划讲清楚，剩下的，就交给时间和市场去检验！
