ID.ERA 5S成都车展上市五款配置车型，官方指导价11.99万—14.99万元，叠加订金膨胀、最高8000元增换、5000元保险、5000元购置税及9月30日前下定8000元家轿感恩礼后，限时权益价8.99万—11.99万元；其中Pure 8.99万、Neo 9.99万、Pro 10.99万、Pro领航11.49万、Max 11.99万。
速腾L官方指导14.79万—16.49万元，部分渠道显示限时11.49万起，1.5T Evo2全系118kW、250N·m、7速DSG。
尺寸级别
ID.ERA 5S为4836×1880×1505mm、轴距2766mm，中型插混定位，乘员舱得房率68%、后排膝部136mm、纯平地台，第二排放倒可拓展至2米装载；速腾L为4812×1813×1472mm（时尚型车高1479mm）、轴距2731mm，A+级燃油，纵向乘坐1849mm、得房率84.5%、21处储物。前者横向与后备拓展更大，后者纵向空间利用率更突出，家庭乘坐都不局促。
动力与使用成本是最容易拉开差距的一项
ID.ERA 5S用1.5L超混专用发动机加130kW电机，CLTC纯电续航160km，中汽中心实测满油满电实测2033.8km，CLTC亏电油耗2.82L/100km、综合油耗1.25L/100km，支持30%-80%快充15分钟与全系的3.5kW外放电；有家充、城市通勤多，用电比例越高，能源费相对燃油车越低。速腾L WLTC油耗5.49—5.55L/100km，0—100km/h约8.7秒，优势是不依赖充电桩、加油即走。
智驾边界要分场景看
ID.ERA 5S搭载“行云智行”，Pro领航与Max基于地平线方案、酷睿程HS8端到端和GAIA 2.0，提供城市NOA、高速NOA、APA/AVP及540°影像，是大众品牌全球首款支持城市NOA的轿车；11.49万权益价即可拿到城市NOA，适合拥堵城区、老城窄路和复杂停车。速腾L的IQ.Pilot增强辅助覆盖高速、城区快速路领航、上下匝道、红绿灯识别与启停，但普通城区全量路口能力不如ID.ERA高阶版。
座舱
ID.ERA 5S全系15.6英寸2.5K屏、科大讯飞+ERA GPT、全品牌手机互联，座椅配置方面Pro及以上有通风/加热/按摩、Max配OEKO-TEX认证母婴级云感软皮质座椅； 速腾L高配10.25英寸仪表+15英寸2K中控+W-HUD三屏，8155芯片，深度融合DeepSeek、豆包及自研模型，支持川粤方言、20秒连续对话、400余项控车。前者偏外放电与城区智驾联动，后者偏三屏硬件和燃油车语音完成度。
权益与保障分开算
ID.ERA 5S提供首任非营运整车终身质保、300万智驾无忧、0首付5年低息、终身基础流量；速腾L整车三年或10万公里维保。插混还涉及当时新能源购置税政策，速腾L按燃油车缴纳购置税。
综合看，有固定桩、城区通勤多、需要城市NOA和长周期质保，可把ID.ERA 5S中配以上纳入清单；无桩、更喜欢纯燃油车的机械素养，速腾L会比较合适。
