荣威发布家越系列的时候，大家都默认这个全新序列只会做新能源，结果这次工信部新车申报名单里冒出来一个燃油版本，命名为“家越X7”。所以估计荣威家越的“0”系列是新能源序列，X代表燃油版本—— 一个平台两套动力，荣威在新能源和燃油上两手发力。
车身尺寸上，家越X7和家越07高度一致，车长达到4.9米，车宽1924mm，车高1759/1765mm，不过X7的轴距为2863mm，比家越07的2908mm短了45mm。前后轮距数据分别为1647mm和1661mm，和X7几乎一致。从车身参数来看，两台车应该共用同一个平台，只是对轴距做了调整。
同一个平台拉出长短轴、再分燃油和新能源，这样荣威可以把家越系列的开发成本进一步分摊，如果再考虑到海外市场，这次新车开发成本应该不会高。
家越X7在外观上延续了家越07的风格，整体造型非常稳重、端正。但家越X7的前脸设计是卡班偏爱的垂向格栅设计，荣威M7上也是同样的手法。同时新车采用分离式前大灯设计，上层灯组为熏黑的贯穿式日行灯，机盖是蚌式造型，和贯穿灯组的分缝非常整齐，高级感体现在了不容易被注意到的细节上。底部采用倒C型的贯穿式飞翼饰板，搭配一条贯穿式的C型饰条，整体精致感做得很出色。
还有一个细节值得说：作为一台燃油车，它申报了激光雷达。放在这个价位的燃油SUV上，带激光雷达也说明了家越X7依然会主打智能体验。
车身侧面的变化更大一些，整个侧围也是全新设计，同样方正的侧面造型之下，家越X7的车窗下沿在C柱做了一个跃升设计，类似于别克GL8的造型，这也是传统的游艇式设计，而家越07则是纯平的车窗造型。此外D柱也没有做类似霍夫曼弯角的设计，所以即便和家越07停在一起也能一眼分出来。
还有家越X7的腰线做成了贯穿式的处理，而家越07是一个上扬腰线，其他诸如半隐藏式门把手、侧翼子板的传感器这些都大同小异。全车没有用黑色轮眉和黑色侧裙，底部也有一根饰条，精致感保持得非常好。
尾部设计则和家越07比较接近，只是更为简洁。贯穿式灯组同样做了熏黑处理，后保险杠中间是贯穿的倒C型银色饰条，两侧是反光灯，下方有一块哑铃式的黑色护板，整个车尾呈现出来的姿态相当稳重。
选装清单里，荣威家越X7也可以选择全黑的饰件，包括黑色饰条、黑色车标、黑色标识等等。而轮毂提供三种样式，轮胎起步规格是235/55 R19，选择高配可以升级到245胎宽的20英寸轮毂。当然，激光雷达不是标配，也有普通L2功能。全景天窗也可以换成普通大天窗的造型。
动力上，新车提供2.0T和1.5T两个版本，其中2.0T为全新发动机，输出功率192kW，属于高功率机型，而1.5T发动机则输出138kW。从目前的信息来看，2.0T应该会搭载爱信8速手自一体变速箱，1.5T估计是7速双离合，都是目前比较主流的方案。
竞品方面，荣威家越X7上市之后瞄准的应该就是吉利星越L，定位比吉利即将推出的星越L PLUS低半级，又比现款星越L高半级，典型的错位竞争。考虑到星越L现在每个月还能有接近1.5万辆左右的稳定销量，荣威家越X7即便只是分一杯羹，也可以让荣威销量得到回升。
往大了说，家越X7其实可以看作荣威RX5多次换代之后的延续，只是尺寸变得更大，整个产品做得更精致。它用了“7系”的名字，考虑到RX5曾经为荣威打下的基本盘，这个名字说不定真能帮荣威打一场翻身仗。
还有一个趋势值得注意：2027年，中国汽车市场的燃油SUV产品将真的开始复苏。
现在我们能看到吉利在投放一大波燃油新车，包括星越L Plus、博越L i-HEV等等，而奇瑞准备投放旗舰SUV瑞虎X，同时一定还有其他车型。现在荣威也恢复了燃油SUV的投放，那么几家的动作指向同一个判断——2027年燃油SUV将迎来一波销量回归，消费者可能会从新能源SUV优先变为同等比较。
这意味着车企实际上是回归了消费者需求的原点，随着新能源购置税优惠的退坡和电池成本的上升，硬去卷新能源SUV已经没有太大竞争优势。因此打造一台品质感和智能化都能跟上时代、定价在13-15万元的燃油SUV，反而可能是一片新的蓝海。
文｜JackieLXX
图｜网络
