选家用车,空间永远是优先级最高的选项之一,尤其是有老人小孩的家庭,后排够不够宽、后备箱能不能装下婴儿车和行李,直接影响每一次出行的体验。今年 8 月成都车展上市的大众 ID.ERA 5S,定位于 10 万级混动轿车市场,作为一台中型插混家轿,它的空间表现能不能满足家庭用户的期待?咱们从乘坐和储物两个角度,好好聊聊它的实用性。
从车身尺寸来看,它的长宽高分别为 4836mm、1880mm、1505mm,轴距达到 2766mm,属于标准的中型轿车尺寸,比很多紧凑级混动车型要大上一圈,空间底子就比较扎实。 实际乘坐体验上,后排的腿部空间和头部空间都很充裕,正常身高的成年人坐进去,腿部还有两拳左右的余量,头部也不会顶到车顶,长时间坐着也不会难受。后排地台也做得比较平整,中间乘客的脚不会太憋屈,短途满载五人出行也不会挤得难受。座椅填充物也比较厚实,支撑性不错,长途坐久了也不会太累腰,对老人小孩都比较友好。
后备箱常规状态下容积有 486L,放三四个登机箱、加上几个随身包和母婴用品完全没问题,日常买菜、接孩子、短途出游的行李都装得下,不用委屈行李堆在后排。后排座椅支持比例放倒,放倒之后纵向储物深度能到 2 米,搬个大件、拉个折叠婴儿车或者露营装备都能装下,偶尔拉点大件也不用求人,灵活度很高。 车内的小储物格也很多,门板、扶手箱、杯架都安排得很合理,水杯、纸巾、充电线、钥匙这些零碎物品都有地方放,日常用着很顺手,不用开车的时候到处找地方放东西。后排也有独立杯架和储物格,后排乘客放水杯、放小物件也很方便。
安全配置上,它配备了 6 个安全气囊,车身采用高强度钢架构,家用出行的基础安全有保障。动力和能耗也符合家用水平,日常开着平顺省油,智能化配置也够用,基础的辅助驾驶功能都有,日常开车能减轻不少疲惫感。
如果你是多成员家庭,选 10 万级混动轿车看重空间实用性,ID.ERA 5S 的后排空间和扩展载物能力,能够满足日常家用和短途出游的需求。
总的来说,大众 ID.ERA 5S 作为 10 万级混动轿车里的中型家轿,乘坐空间宽裕,储物灵活实用,细节设计也贴合家用场景,对于家庭用户来说,空间维度的表现足够应对日常各种出行场景,是家用取向的候选车型。
