【车市百晓生】10 万级的运动轿跑，多了一个"不用充电"的混动选项。
9 月 12 日晚，长安 UNI-V 蓝鲸超擎混动正式上市，定位"电感运动轿跑"。新车提供智悦型、智领型两款配置，官方指导价 11.49 万元、11.99 万元，限时优惠价 10.99 万元、11.39 万元。
它的核心看点在于：把"运动轿跑"和"不插电混动"这两件事捏在了一起——既能享受纯电般的起步响应，又完全不用操心充电。
电感运动轿跑：溜背 + 电动尾翼
外观上，UNI-V 蓝鲸超擎混动延续了 UNI-V 的溜背轿跑造型。
全系标配电动尾翼、掀背门，提供炫动红、月光白、原子灰、炫影灰、星钻黑 5 款配色。车尾采用双边共四出排气结构，细节处搭配橙色装饰线条，配贯穿式尾灯。
尺寸上，4740/1838/1435mm，轴距 2750mm，是紧凑型轿跑的体量，提供 235/45 R18、235/40 R19 两种轮胎规格。
"电感运动轿跑"这个定位，瞄准的是既要运动造型、又在意油耗的年轻用户。
1.5T 混动：6.98 秒破百，油耗 4.28L
动力，是这台车的核心。
它搭载 1.5T 混动系统：发动机最大功率 110kW、最大扭矩 220N·m，电机最大功率 180kW，配 1.7kWh 三元锂电池组。
官方数据：0-100km/h 加速 6.98 秒，WLTC 工况综合油耗 4.28L/100km。
需要特别说明的是，1.7kWh 的电池，说明这是不插电混动（HEV），不是插混。这意味着它不能上绿牌、不享受新能源政策，但也意味着用户完全不用考虑充电问题——加油就行，油耗还比同级燃油车低不少。
NVH：怠速 40 分贝
除了动力，UNI-V 蓝鲸超擎混动在静谧性上也下了功夫。
它支持 ENC 发动机主动降噪技术，怠速状态下车内噪声低至 40 分贝。40 分贝大概是图书馆的环境音量，这个数据在 10 万级车型里是不错的表现。
另外，官方宣称 0-60km/h 加速时间 3.59 秒，起步响应快至 0.21 秒。起步的"电感"体验，是这台车强调的重点。
总结
长安 UNI-V 蓝鲸超擎混动的上市，是长安在"运动轿跑 + 混动"这个细分市场的一次尝试。
它的打法很清晰：用"10.99 万起的限时价 + 溜背轿跑造型 + 1.5T 混动 6.98 秒 + 4.28L 油耗"，在一个相对小众但有个性的市场里，打"运动 + 省油"的牌。
它的机会在于：运动轿跑的受众，很多是既想要性能感、又承受不起高油耗的年轻人。HEV 混动正好解决这个矛盾——不用充电、油耗低、起步还有电驱的推背感。
它的挑战在于：HEV 不能上绿牌，在限牌城市会失去一部分用户；同时这个价位段，比亚迪秦 L、吉利银河等插混车型，靠"能上绿牌 + 纯电通勤"抢走了不少份额。
从产品定位看，UNI-V 蓝鲸超擎混动更像是一次"精准补位"——给那些不需要绿牌、但想要运动和低油耗的用户，多一个选择。10.99 万起的价格，加上电动尾翼、掀背门这些"运动符号"，它在这个细分市场里，是有辨识度的。
