奇瑞这个品牌，给我的感觉很奇怪。虽然它的销量能够稳居前三名，但它的销量构成却和其他车企存在很大的区别。比如在8月份，奇瑞汽车的销量为280128台，但是它的销量却不以新能源汽车为主，燃油汽车卖了159219台，新能源汽车卖了120909台，新能源销量占比只有43%。
奇瑞推出的新能源汽车，似乎没有比亚迪和吉利那么受欢迎，虽然奇瑞包含智界、iCAR、QQ等新能源子品牌，但是销量成绩并不是那么出彩。
为了改变这种局势，奇瑞接下来肯定要在新能源领域发力。这不，奇瑞风云T7来了。
风云T7的到来，就是为了搅局的，也可以说奇瑞要在新能源领域动真格了！
风云T7只有3款车型，采用了纯电动力，售价9.79-11.89万元，抢先置换价9.49-11.59万元，相当于给了3000元的置换补贴。
这款车在动力和续航方面做到了一视同仁，全系标配242马力/275牛·米的永磁/同步电机，全系标配65.05kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航600km。也就是说，动力输出和续航里程并不影响购车决策，影响购车决策的是配置和功能。
风云T7定位紧凑型SUV，它的长宽高分别为4570*1852*1694mm，轴距为2700mm，在同级车型中的尺寸并不大，但是轴距很有优势，能够提供宽敞的后排空间，家用绰绰有余。
这款车的外观设计也很有亮点，看上去流畅动感，甚至给人一种豪华SUV的感觉。外观设计是它的加分项，再配合10万级的价格区间，可以预见的是，这款车在销量方面必将有所斩获。
底盘方面，前麦弗逊+后多连杆，悬架结构虽然谈不上多么高级，但好歹是“四轮独悬”。
另外，它的电池支持快充，20分钟就能把电量从30%充至80%，还支持6.6kW对外交流放电。
内饰方面，风云T7全系标配8.8英寸液晶仪表盘+15.6英寸2.5K中控屏幕，并采用了电子怀挡。皮质多功能方向盘和皮质座椅也是全系标配。也就是说，无论外观还是内饰，无论动力还是续航，这款车都无差别对待。
功能方面，灵犀智慧座舱支持高德地图、双区域语音识别控制、CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、手机APP远程功能、车联网和OTA升级等，除了标配车型外，另两款车型还配备了50W手机无线充电面板。
如果想要高阶辅助驾驶系统的话，就只能选择顶配车型了。顶配车型搭载了猎鹰500，虽然是“纯视觉”方案，但是支持高速路段的智能领航和自动泊车等。
空间和座椅方面，该车的后排腿部空间还算宽敞，而且两侧坐垫进行了加长，对大腿的支撑更到位，后排地板也比较平整，对待中间乘客比较友好。除了标配车型外，另外两款车型的前排支持加热/通风功能。该车的后备箱容积为450升，放倒后排座椅后可多拓展到1550升。
值得一提的是，该车还全系标配自动空调（带热泵空调）和8扬声器的SONY索尼音响。
最后，对于奇瑞风云T7，您有什么看法？
