最近两年的新能源SUV市场，“方盒子”成为热门。在成都车展上，50万级的享界G9，凭借尾门厨房、电动顶帐、华为智能，上市后引人注目。而猛士X700也在成都车展开启全球首秀，同样引发热议。两款华系“方盒子”先后出道，喜欢华为智驾的用户们，有福了。
作为猛士首款“方盒子”，猛士X700定位“豪华智慧全地形SUV”，价格预期落在30万级区间。它不是简单跟随“方盒子”潮流，而是把猛士汽车的越野基因、城市家庭用车需求和华为乾崑智能技术放在一起，给用户提供一种更可触达、更全场景的选择。
同源华为智能，体验难分伯仲
两款车品牌不同，价格区间不同，但是在智能方面，猛士X700和享界G9都应用了华为技术，像是896线双光路图像级激光雷达、华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱6……感知硬件、算法逻辑、座舱交互，并无明显区别。
两台车在城市通勤的拥堵跟车、高速巡航的辅助驾驶、复杂路况的主动安全，遵循同一套决策逻辑，都能带来高级感十足的智能体验。
一个精致享受，一个从容到达
要说区别，猛士X700和享界G9，更多体现在对户外场景的理解上。
享界G9的造车思路，是把车辆变成移动生活空间——尾门集成厨房模块、车身一体化电动升顶帐篷，主打精致露营，适合预算充足、追求户外氛围感的高端家庭，它强调的是“精致享受”，让露营、休憩、赏景都变得更有格调。
享界G9车身尺寸为5377×2050×1897mm，轴距3160mm，外在气场十足，内在空间优渥。最大离地间距282mm、接近角23°、离去角26°，最大涉水深度800mm，加上2吨的拖挂资质，能够拖挂房车或拖车，可以有效扩展户外生活。
与之不同的是，猛士X700在打造豪华质感之时，更强调“从容到达”。对于很多家庭用户来说，真正的户外并不一定是极限穿越，而是雨后的营地土路、乡间碎石路、城市周边的山路坡道，以及满载家人和装备时依旧稳定安心的通过能力。
猛士X700承袭猛士汽车专业越野底色，最大离地间距328.8mm、接近角37.5°、离去角38.3°、纵向通过角31.3°，最大涉水深度800mm，应对户外复杂路况，带来更强的安心感。而原厂2.5吨拖挂资质，也可牵引更大的房车或露营装备。同时，猛士X700的车身尺寸为5035×1999×1910mm，轴距2920mm，既保证充足的车内空间，也带来了城市通勤的灵活性，城区驾驶、窄路会车和日常停车会多一分从容。
模式不一样，猛士与华为走深度共创路线
从与华为合作的模式来看，猛士X700和享界G9也有所不同。
猛士与华为乾崑目前已经进入战略合作2.0阶段，不止于智能硬件层面的协同，双方围绕智能越野、底盘控制、全场景户外进行深度共创，为猛士X700带来“1+1＞2”的全新驾乘体验。
享界G9是鸿蒙智行与北汽联合打造，属于鸿蒙智行产品体系，以城市豪华座舱为核心，偏向城市豪华家用，底盘调校侧重铺装路面舒适。
从价值角度看，享界G9适合预算更高、追求旗舰尺寸与豪华户外生活方式的用户；猛士X700则更适合希望兼顾城市通勤、家庭舒适与轻户外探索的用户。享界G9把豪华户外体验做得更丰满，猛士X700则把智能全地形能力带到更主流的30万级区间，让高阶智能与户外通行能力变得更易实现。
如果说享界G9代表了高端旗舰“方盒子”的豪华想象，那么猛士X700更有机会成为家庭用户走向轻户外生活的新主流。对于正在关注“方盒子”的家庭用户来说，猛士X700或许就是那个“刚刚好”的选择。
