9月12日，大众安徽与众08猎影版暨全系车型正式焕新上市。新车共计推出Pure、Ultra Plus、Max Plus、猎影版两驱、猎影版四驱五款配置，限时权益售价区间18.99‑24.99万元。定位“能上赛道的家用SUV”，与众08猎影版把个性设计、高阶智驾、赛道级底盘硬件与德系造车品质集于一身，给国内年轻家庭用户交出一份不做妥协的纯电SUV答卷。
在如今竞争白热化的20万‑25万元纯电SUV市场，不少产品陷入两极分化。一部分车型只堆智能配置，底盘与硬件用料缩水；还有部分合资车型固守传统，智能化跟不上国内用户实际需求。与众08猎影版的到来，试图打破这样的行业困局：不单纯追求参数堆砌，而是实现设计、智能、驾控、安全品质多维度均衡，兼顾日常家用，同时保留运动化的驾控底色。
外观层面，猎影版带来辨识度极强的狼系猎影美学，脱胎于沃尔夫斯堡狼标图腾的设计理念，把力量感与蓄势待发的姿态落实到整车每一处细节。车身采用纯黑金属车漆，搭配全车专属橙色装饰元素，形成极具冲击力的黑橙撞色风格。短前悬、长后悬车身布局，搭配1.5米长前机舱盖，塑造出舒展的运动姿态，黑色哑光21英寸极锋轮毂、橙色喷涂布雷博卡钳，视觉运动感直接拉满。尤为特别的是狼标高位刹车灯，将品牌图腾融入灯光组件，属于整车标志性识别符号。
走进座舱，猎影版延续外观黑橙专属风格。镀铬黑处理的内饰饰件、橙色座椅缝线、高亮橙色安全带，从外到内统一运动主题。作为一台大五座SUV，与众08拥有5000mm车长以及3030mm超长轴距，空间基础十分扎实。车内不仅配备舒享女王副驾，还搭载同级少见后排折叠桌板，兼顾家庭出行的实用性。可选装的6.7L冷暖车载冰箱，支持-5℃至50℃宽温域调节，还带有紫外线杀菌功能，进一步提升全家出行的舒适体验。
智能化是这一次猎影版升级的核心看点，新车首发VLA 2.0智能辅助驾驶模型，搭载双图灵AI芯片，总算力达到1500TOPS。对比上一代产品，模型运行速度提升12倍，决策速度提升2.5倍。不同于市面上很多需要高精地图支撑的智驾系统，NOA漫游功能可以摆脱地图束缚，即便是城中村、老旧园区、地下车库等无地图场景，车辆依靠纯视觉感知就可以自主通行绕行障碍，实现零速激活、全场景连贯的辅助驾驶体验，做到高速NOA、城市NOA无缝衔接。同时人机共驾逻辑做了优化，用户主动介入操作车辆，智驾系统不会直接退出，辅助功能持续待命，大幅改善智驾交互体验。
车机系统升级VW OS 2.2版本，融合桌面、3D实景车模、车道级导航全部到位，全场景自由语音、可自定义的3D Avatar数字伙伴一应俱全，还首发搭载50款微信小程序。从功能完成度来看，这套座舱已经贴近主流国产智能车水平，一改过去部分合资车机“功能够用，但不好用”的旧印象。
既然打出“能上赛道的家用SUV”标签，底盘硬件是猎影版最硬核的底气。猎影版搭载威巴克双腔空气悬架搭配DCC可变阻尼减振器，配合AI魔毯预瞄系统，摄像头每秒千次扫描前方路面，悬架每秒200次动态调节。这套悬架系统经过严苛耐久验证，-40℃至80℃极端环境下依旧稳定工作。制动硬件给到布雷博前四活塞固定卡钳，搭配倍耐力P ZERO第五代定制运动轮胎，实测百公里制动距离35.3米，麋鹿测试成绩达到79.2km/h，连续多次重制动也不会出现明显热衰减。
很多消费者会产生疑问，赛道级硬件对于普通家庭用户意义何在？其实赛道性能最终服务于日常出行。高速变道时车身侧倾更小，遇到突发状况制动距离更短，通过坑洼路面空气悬架可以调节车身高度，兼顾通过性与乘坐舒适性。强大的底盘与制动，本质上是为全家出行增加一份安全冗余。
三电方面，与众08猎影版是大众国内首款量产800V高压平台车型，全系标配宁德时代电池电芯。四驱版本零百加速4.9秒，CLTC工况最高续航730公里，峰值充电功率315kW，充电5分钟可补能150公里，20分钟即可完成10%‑80%快充，很大程度缓解长途出行补能焦虑。
品质安全层面，车辆遵循大众黄金验证标准，整车高强度钢占比超过80%，部分热成型钢强度突破1800MPa，笼式车身扭转刚度表现亮眼。电池完成436项全场景安全测试，底部抗冲击能力远超国标要求。整车累计完成350万公里耐久测试，经历-40℃极寒到50℃高温环境验证，空腔灌蜡防腐工艺实现3年不锈蚀、12年不锈穿的标准。同时车辆按照高于国标20%的安全标准开发，拿到C‑NCAP五星+等权威认证，把长期用车的可靠性落到实处。
写在最后：纵观当下市场，18.99万起售的与众08全系，让普通用户也能够摸到800V平台门槛；而猎影版，进一步把空气悬架、高性能制动、新一代智驾模型打包给到消费者。它保留德系车型底盘调校与安全积淀，又补齐过去合资车型智能化短板。对于追求个性、看重驾控，同时不能牺牲家用舒适与长期可靠性的年轻家庭，与众08猎影版给出了一个新的选择。
