放学时分，学校门口车多人多，一辆接近5米长的大SUV要调头，最怕一把过不去、后面堵一排。全新一代智己LS6把方向盘轻轻一抹，半圈打满，4.49米的转弯半径比一台Polo还小，不用倒、不用揉，旁边家长的眼神从催促变成了羡慕。
这台9月10日开启预售、20.99万元起的家庭纯电SUV，真正押注的不是又多一块屏幕，而是一套"全线控底盘"。过去二十年，车企讲安全讲的是"撞了扛不扛得住"——车身硬不硬、气囊多不多、碰撞几颗星。可一场事故里最致命的，往往不是撞，而是失控。智己把民航电传飞控那套"不让它失控"的逻辑搬上了车：系统20毫秒响应，比人的本能反应快十倍，遇突发状况会主动辅助刹车和避让；转向、制动、驱动全链路还有三重冗余兜底，失效概率按航空标准来算。
三电也实在。800V平台、396kW超快充，15分钟能补回500多公里；93度电池跑出782公里CLTC续航，百公里电耗12.7度，每公里电费几分钱，零下20度也能稳定充电。舒服这块，它把过去高配才给的"老板位"待遇拆给了全家：B&O音响全系标配，主驾4D机械按摩、全车通风加热按摩都给到，副驾能零重力、能半躺追剧，11升双开门冰箱前后排各取所需。
当然，20.99万是起步价，把B&O、4D按摩、冰箱这些体验拉满的版本，预售期靠"限时免费升级"给到，正式上市后的定价还要等。但单看这台车的产品逻辑，它想做的很清楚：把过去要在更高价位、甚至顶配选装才有的技术和安全，变成20万级家庭SUV的日常标配。这个级别能买到的体验上限，被它往前推了一格。
