一台接近5米长的C级纯电运动轿车，把限时起售价压到了12.99万元。9月10日，吉利银河TT正式上市，共推出五个版本，价格覆盖12.99万至18.59万元，全系标配800V高压平台，入门版CLTC续航从640公里起步。
## 比预售价更低，五款车型覆盖不同需求
640后驱尊享版、豪华版和旗舰版分别为12.99万元、13.99万元和14.99万元；725后驱旗舰版15.99万元，Ultra版18.59万元。与14.59万元起的预售价相比，正式上市后的限时门槛进一步下探。
据发布资料，10月7日前下定可享6000元购置税补贴和4000元保险补贴，并能叠加焕新、金融等权益。限时价格和权益均有适用条件，最终以吉利银河最新公告和门店说明为准。
## 800V和6C快充，解决长途补能焦虑
银河TT全系搭载全域800V高压平台、雷霆16合1智能电驱和宁德时代神行TT定制电池。官方公布电驱综合效率为93.8%，电池支持6C快充；在匹配充电设施和适宜工况下，官方称11分钟可补充近500公里续航。
需要注意的是，实际速度会受到充电桩功率、电池温度、初始电量和环境条件影响。新车还采用NP3.0热失控防护技术、专属排烟结构和整车集成热管理方案。
## 不只拼续航，也把重点放在后驱底盘
银河TT采用原生纯电后驱布局，标配前全铝双叉臂、后五连杆悬架和液压衬套。Ultra版由路特斯团队参与调校，部分版本提供AI预瞄魔毯与CCD连续可变阻尼减振系统。
车身长宽高为4999毫米、1919毫米和1479毫米，轴距2920毫米。溜背车身和电动尾翼强化运动感，纯平后排地板则尽量保留C级轿车的乘坐空间。
## 智能配置能否稳定落地，是后续看点
座舱搭载超级Eva交互系统，辅助驾驶采用千里浩瀚G-ASD系统和激光雷达硬件，支持高速、高架及城区领航辅助等功能。驾驶辅助不能替代驾驶员，具体范围和开通条件以交付车型、法规与软件版本为准。
银河TT把主销价格落在12万至15万元级，同时保留725公里版本和Ultra版。价格之外，它能否在真实补能、底盘质感、交付节奏和智能功能稳定性上兑现产品力，才是上市后的关键观察点。
