9月10日，吉利银河TT正式上市，上市限时先享价区间为12.99-18.59万元，即日起到10月7日，下定用户可享购置税补贴、保险补贴的上市限时权益，还可叠加焕新礼、升舱礼、金融礼、交付礼等多重福利。另外，银河TT Ultra每月限量发售460台，用户还可享专属礼。
外观方面，银河TT的车头整体设计得比较低矮，机盖上的筋线很明显，凸显出了力量感，同时也给整个前脸增添了不少运动感。大灯则采用了悬浮星钻前大灯，造型上是以珠宝为灵感的，和前脸整体风格挺搭。另外，银河TT还配备了AGS主动进气格栅，对于能耗表现有着一定的帮助。
银河TT的车长4999mm、宽度1919mm、高度1479mm、轴距2920mm，车身尺寸在同价位当中属于比较大的类型，结合低矮的车身高度，凸显出了低趴的车身姿态，这样的设计也提升了风阻表现，整车风阻系数仅为0.22Cd。轮圈方面提供有三种选择，分别是19英寸星云轮圈（低风阻）、19英寸星斓轮圈（带运动卡钳罩）和18英寸星芒轮圈。
车身颜色方面，银河TT提供了8种外观颜色可供选择，分别是晴午蓝、橄榄绿、晨雾银、月米白、云雾紫、玫瑰红、夜幕灰和峡湾蓝。车尾部分，银河TT配备了流星尾翼，这是一款主动式尾翼，有着随速升降的功能，有3个挡位可以灵活切换，最大角度达到了22.5°，展开后能提供很强的下压力，提升高速行驶的稳定性，放下后则能增长续航表现。尾灯方面，银河TT使用的是贯穿式尾灯，灯组内是由108颗LED光珠组成，点亮后的效果很好。
银河TT的内饰采用了环抱式座舱的设计，内饰风格很有质感，并且在做工用料方面银河TT也维持了一个较高的水准，车内使用的几乎都是软性材质，手感触感都不错。智能座舱用的是Flyme Auto 2代座舱系统，中控屏幕尺寸为15.4英寸，在屏幕上方还有Eva实体机器人，能有效提升交互感受。
车内还设置有螺纹拓展接口和磁吸拓展接口，能让用户更好的使用附件，拓展性不错。在储物空间方面，车内有着37处储物空间，副驾手套箱的容积达到了12L，可分区收纳美妆用品，不得不说银河TT的设计师太懂副驾的需求了。后排座椅下方还有8.5L的抽屉，有着更好的私密性和安全性，并且这台车还有着110L的前备厢和475L的后备厢，后备厢下层还有53L隐藏式空间，总的来说，车内的储物空间较多，能更好的满足用户们的需求。
银河TT搭载了AI电子电气架构EEA4.0、全新一段式端到端大模型与WAM世界行为模型，并配备有激光雷达，配合超级Eva实现了舱驾融合。银河TT可选千里浩瀚H7或H5方案，其中H5方案搭载了地平线J6M芯片，有着128TOPS的算力，支持城区和高速的领航辅助功能；H7方案搭载英伟达Thor-U芯片，算力高达700TOPS，支持车位到车位的辅助驾驶能力。
动力方面，银河TT采用了800V全域高压平台，电动机最大功率245kW、最大扭矩320N·m，全系标配了宁德时代神盾电池，车系各车型使用的电池组容量分别是63.8kWh和75.2kWh，对应CLTC续航里程分别是640和725km；Ultra版使用的是75.2kWh电池组，续航里程为650km。悬架方面，现在全系除Ultra版之外，都限时免费送FSD可变阻尼自适应悬架。
银河TT Ultra作为车系中的顶配车型，前后双电机共计有着425kW的综合功率，官方零百加速3.8秒，方向盘上还有Boost按键，可以一键进入Boost模式，时长20秒，TT Ultra还搭载CCD-AI魔毯底盘，可根据路况智能调节悬架状态，保证了操控性。
银河TT的定价颇具诚意，除了面对10-20万级的竞争对手之外，对于20万+的部分运动型纯电车也将发起冲击。银河TT是吉利银河纯电2.0时代的首款纯电轿车，肩负着品牌重任，如果对银河TT有兴趣的话，可以到店体验一下，从价格来看，这款车型还是很有性价比的。
