9月10日，吉利银河TT正式上市，新车共推出5款配置车型，指导价13.99万-19.59万元，上市限时先享价至12.99万‑18.59万元。作为品牌全新C级AI纯电运动轿车，吉利银河TT号称“入门即高配、起步即640公里长续航”，为15万级纯电轿车市场带来新的选择，并对长安启源A07、比亚迪汉等同级车型带来不小的压力。
外观打造上，银河TT采用轿跑风格的车身设计，低趴的身型搭配溜背式车尾和可升降尾翼，带来浓郁的运动氛围。下沉式车头搭载悬浮星钻前大灯，锐利灯组搭配修长的日行灯，提升了辨识度与视觉冲击力。
侧面来看，新车的身型流畅优美，配备无边框车门和符合新国标的半隐藏式门把手，时尚又实用。车尾搭载随速自动开启的电动尾翼，可根据车速自动调节工作状态，支持三档位灵活切换，在22.5°极限角度下可提供508N下压力，既优化空气动力学表现，也强化整车运动气质。
不同于部分轿跑车型过度激进的设计语言，吉利银河TT做到运动风格与高级质感平衡，既满足年轻用户对轿跑造型的追求，也适配家庭用户的审美需求。车身配色方面，新车提供晴午蓝、橄榄绿、峡湾蓝等共计 8 种车色，时尚新潮又满足个性化选择。
尺寸方面，吉利银河TT定位中大型轿车，车身尺寸为4999/1919/1479mm，轴距达到2920mm，居于C级轿车主流水准。二排坐姿高度285mm，后排头部有效空间952mm，搭配纯平地板与高进出开口，有效化解溜背轿跑后排头部压抑的通病，前后排乘客都能够获得宽裕舒展的乘坐体验。
此外，吉利银河TT在储物方面也下足功夫。新车拥有110L前备厢，后备厢分为上层475L+下层53L，再叠加副驾12L抽屉式手套箱、后排座椅下方8.5L抽屉以及5.2L冷暖箱，全车合计3处储物点位，满足零碎物品、大件行李、冷饮保温等多元使用场景，日常通勤、家庭长途出行都能够从容应对。
内饰采用环抱式座舱布局，配置上号称“入门即高配”。新车配备三屏组合，包含15.4英寸2.5K中控屏、10.2英寸液晶仪表以及25.6英寸AR‑HUD抬头显示，座舱搭载Flyme Auto 2代车机系统、超级Eva智能体，由龍鹰6P4nm座舱芯片提供算力支撑，保障车机流畅运行。
座舱提供拥有波尔多·醇红、苏黎世·柔沙等四款风格，高频接触区域实现100%软包覆盖，触感高级细腻。主副驾座椅支持14点仿真指压按摩，拥有8种模式、3档力度可调。配备Flyme Sound 23扬声器“无界之声”7.1.4全景声音响，带来出色听觉享受；Low‑e全景天幕隔绝99.99%紫外线与超93%红外线，全车200余处阻尼隔音吸音声学包，打造静谧座舱环境。
智驾层面，新车全系标配激光雷达，提供千里浩瀚H5、H7两套方案，硬件感知套件包含多颗摄像头、毫米波雷达、超声波雷达，支持城市NOA、高速NOA、D2D车位到车位领航、自动泊车、遥控泊车以及哨兵模式，配置梯度清晰，用户可以按需选择高阶智驾能力。
动力部分，银河TT全系标配800V高压平台，支持6C超快充技术。普通版本为单电机后驱布局，电机最大功率245kW，提供640km、725km两种CLTC纯电续航版本，零百加速最快6.5秒，兼顾日常通勤能耗与加速表现。
性能版本的银河TT Ultra采用双电机四驱，前电机180kW、后电机245kW，配备75.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航650km，零百加速仅3.8秒，达到性能跑车水准。底盘硬件配备前全铝双叉臂、后加强五连杆悬架，高配可选CCD‑AI魔毯底盘，还有一键BOOST模式，短时间释放更强动力，强化驾驶乐趣。
从市场层面来看，当前12万‑18万价位，市场聚集长安启源A07、比亚迪汉、小鹏P7+等众多选手，多数C级纯电轿车起售价长期维持18万元以上，800V平台、激光雷达智驾大多集中在中高配版本。银河TT以12.99万限时起售价，做到全系800V高压平台+高阶智驾辅助下放，带来较大的竞争优势。
点评：整体来看，银河TT把中大型轿跑、800V快充、高阶智驾辅助等配置下探到更低价格区间，进一步加剧15万级纯电轿车的内卷。当然市场竞争同样激烈，竞品拥有成熟用户基础与渠道沉淀，银河TT后续需要依靠实际续航、智驾辅助落地表现、终端服务来拓展和巩固市场。
