长城申报了欧拉5轿跑SUV版本，流畅优雅的溜背线条一改欧拉过往偏向可爱的设计语言，新车一次性提供HEV混动、燃油、纯电三套动力方案，这也是时隔多年之后，长城再度在家用中端乘用车赛道集中发力，试图用多动力架构覆盖不同消费群体。从工信部申报信息来看，轿跑版延续欧拉5基础底盘架构，轴距维持2720毫米，车身长宽高为4758/1844/1630毫米，相比普通版欧拉5，车长明显增加，溜背造型重塑车尾轮廓，兼顾运动观感与后排头部空间，轮圈可选18英寸规格。
动力体系是这台欧拉5轿跑SUV最大亮点，三套动力全部落地申报目录。燃油版搭载GW4B15L型号1.5T涡轮增压发动机，最大功率135kW，匹配7挡湿式双离合变速箱，加注92号汽油，WLTC综合油耗6.4L每百公里，适合充电条件不足的用户。HEV油电混动版本采用长城Hi2混动系统，1.5T混动专用发动机最大功率115kW，搭配双电机与2挡DHT混动变速箱，系统综合输出可达164kW，官方长测百公里油耗低至3.74升，满油综合续航突破1000公里，无需外接充电。纯电版本搭载前置永磁同步电机，最大功率150kW，提供45.3kWh与58.3kWh磷酸铁锂电池包，对应CLTC续航480km与580km，30%到80%快充仅需20分钟，标配6kW对外放电功能。
过去很长一段时间，长城的资源重心集中在硬派越野、皮卡以及高端新能源车型，在中端家用乘用车板块投入有所收缩，市场产品供给偏单薄。这次欧拉5轿跑SUV一口气布局三套动力，意味着长城不再押注单一能源路线，而是采用同平台多衍生车型的开发思路，共用底盘、白车身基础结构，大幅压缩研发成本，同时用溜背轿跑造型吸引追求颜值的年轻家庭用户。这就是一个老牌厂家在造车上的游刃有余，优雅永不过时。
