新车：2027款智己LS6，技术下放，直面市场拷问？
市场现状：
当下的汽车产品，大都过得比较紧巴！就像咱们大龄未婚男女找对象，总想尽快把自己送出去。但是，作为一款汽车产品，自身有成本压力、更有经营压力，消费者呢，也是乱花迷人眼，挑的都不知道哪款最合心意！作为被动方-汽车产品，只有尽可能地让自己更靓！但又该怎么办呢？老车改款是个好办法！这不，2027款智己LS6改款开启预售。
新车战略：
作为智己“NEXT・2028”战略落地的车型，新车最重磅的亮点-全线控底盘这项行业领先2-3年的旗舰技术，也杀入20万级家用纯电SUV赛道。但在当下，谁没有几把刷子呢？哪怕新车登场，面对市场竞品时比如智界R7等车型，孰优孰劣呢？面对比亚迪千公里续航新车，它最多750km的CLTC续航还能不能打？智驾升级后，能力有多强？全线控底盘到底强在哪里？相比老款22.49万-28.49万元的定价，新款价格策略又有哪些调整？
对比智界R7：
在选择跨界风中大型SUV时，避免不了鸿蒙智行加持的智界R7，虽然它的销量算不得太高，但奇瑞加持的底盘悬挂、鸿蒙智行加持的车辆智能化，让它有足够的底气成为选车过程中的钉子户。2026款智己LS6的轴距达到2960mm，车身尺寸4937×1988×1671mm，新车型不知会不会作出改动，但2027款主要新增卖点-全线控底盘+双向18°四轮转向，这是同价位智界R7不具备的硬件。新车型采用NEO新一代三电架构，纯电车型将有800V高压平台加持，全车座椅标配加热、通风、按摩，主驾升级4D机械按摩，舒适性配置拉满。但是，智界R7依托华为鸿蒙座舱与ADS智驾，城区NOA的成熟度、流畅度和口碑一直处于行业第一梯队，生态联动更贴合很多用户的使用习惯，2027款智己LS6在这方面能做到正向还是负向水平，待上市以后再做评价。
对比比亚迪的纯电续航：
另外，就纯电车型的续航而言，比亚迪已经遥遥领先，在自家的大唐EV身上，CLTC工况纯电续航已经来到了950km，旗下也有超过1000km续航版本的车型出现，加上二代刀片兆瓦快充，10％-97％充电仅需9分钟！2027款智己LS6当下的消息CLTC纯电续航最长仅有750km，虽然电池电压为800V高压平台，但具体表现如何仍然需要考证！但比亚迪的续航、补能效率作为标杆和选车的尺度，一定会影响消费者选择2027款智己LS6。
智驾水平：
智能化层面，2027款智己LS6有消息称将搭载英伟达Thor-U芯片，和之前车型英伟达Orin X芯片相比算力大幅提升，并有520线超远距激光雷达+11颗高清摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达加持，支持全国无图城市/高快NOA，并有IM Claw智能体辅助，自动泊车、一键贴边功能对新手友好，预计智驾能力相比老款有明显提升。但是，二手车主不能继承首任车主的高阶智驾权力，36800元的高阶智驾选装费用，会不会影响它的价格乃至市场接受度呢？毕竟，哪怕896激光雷达的智界R7在选装高阶智界系统时，在选车价格的基础上优惠后也仅需1.5万元（七月一日前1.2万元），并且二手车主可以继承使用权力。另外，虽然智己LS6的智驾硬件底子很强，但能否转化为市场竞争力？日常使用中智驾的稳定性、接管率如何？能达到智界R7多少成色？
最大优势-全线控底盘 ：
2027款智己LS6带来了“航空级全线控底盘”，系统响应极速达到20ms，另外搭配双向18°四轮转向，近5米长的车身转弯半径仅4.79米。但是，结合它的车长、后轮转向角度来看，它达成的转弯半径不是当下最强！尤其是它如此大角度的后轮转向，没有带来惊喜级的转弯半径。当然，这些并不影响在窄巷、小路等极端路况下掉头、泊车优异的能力。另外，官方称：“全线控架构拥有三重冗余，达到10FIT航空安全标准，紧急避险时底盘响应更快。当然，线控转向还有一个优势，那就是方向盘和下面的转向机械机构，有一定的解耦能力（线控也是一种软连接），方向盘不会感受到过于颠簸的路面反馈，舒适性会有增加。反过来说，早期的运动车型可以通过方向盘接受反馈的路感，在这也成为奢望。
价格：
在售的智己LS6指导价区间为22.49万元-28.49万元，这个价格在当下的市场中竞争力并不太足。但有消息称，2027款智己LS6纯电版本预售权益价19.79万元-26.99万元，整体价格区间有明显的收缩，这必然会提升市场竞争力。当然，预售权益价，算是一种下探门槛的做法，具体的指导价会在后面作出确定。此外，增程版本的产品力和价位，也会相应的作出调整，整体的情况也会是以更加实惠为主。
总结：
综合来看，2027款智己LS6是一款取舍清晰的车型。全线控底盘是它的核心竞争力！NEO新一代三电架构，将成为未来整个品牌的可持续的产品力的来源。此外，车内乘坐环境，也以4D机械按摩等作为卖点的提升处。但是，就智驾的实际表现，以及纯电车型的实际达成续航、补能效率等方面，还需要市场的认可才行。
