2027款捷途X90的置换价来到9.99万元，指导价12.29万，比2025款低了3.9万元，如此大的差价，配置是否缩水？哪个配置更适合买？
动力和底盘对比
作为一款换代车型，X90换装了新的发动机，2025款X90搭载的是1.6T发动机，功率197马力，峰值扭矩290Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱，全系只有一个动力系统，油耗偏高。2027款则彻底砍掉了1.6T，换成了两套全新动力：给用户可选性，入门版搭载1.5T发动机，功率184马力，峰值扭矩不变，同样匹配7挡湿式双离合，WLTC油耗从8.15L降至7.41L；高配版本搭载2.0T发动机，功率来到254马力，峰值扭矩也多了100Nm，变速箱换成了8AT。
大家比较关心的是这个8AT谁家做的，其实已经在瑞虎8等车型上得到验证，由孚祯动力公司生产，这是奇瑞和德国吉孚中国子公司的合资公司，其中芜湖系国资，包括奇瑞和吉孚苏州持股，奇瑞作为大股东，拥有知识产权，同时负责生产。
2.0T+8AT这套组合是实打实的改变，即使满载七人跑高速，爬坡都有充足的动力冗余，8AT在平顺性和可靠性上也优于双离合。而1.5T版本的油耗降低，日常用车成本下降，不过短板是动力也有下降。
底盘结构上两款车保持一致，都是前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合，前置前驱布局，整体调校偏向舒适，可以吸收颠簸路面的振动，但快速变道时车身晃动幅度偏大，底盘支撑性有提升空间。
智能化对比
2025款X90的座舱是双联屏设计，搭载6155芯片，辅助驾驶停留在基础L2级别，座椅只有基础加热功能。2027款中控换装15.6英寸向日葵屏，支持左右10°偏转，芯片改为8155，车机卡顿的情况变少，新款还多了猎鹰500辅助驾驶系统，支持高速NOA领航辅助以及循迹倒车。座椅也多了主驾通风、加热、按摩，二排支持大角度电动调节。
不过猎鹰500智驾只配备在顶配的猎鹰智尊版上，置换价13.19万，要比入门款高出3万余元，其余版本只有基础L2，对于想要高阶辅助驾驶但预算有限的消费者来说，选择余地不大。
尺寸空间对比
2025款X90定位中型SUV，长宽高分别为4858mm、1925mm、1780mm，轴距2850mm，可选5座和7座布局。2027款作为换代车型，价格明显下调后，其实车身也有缩水，整体小了一圈，车长缩短到4830mm，轴距缩短到2820mm，比老款少了30mm，依旧提供5座和7座两种布局。
轴距缩短了30mm，第二排的腿部空间有缩水，对于车身长度只有4米83的车来说，第三排只适合短途应急，或者坐个小孩，成年人无法长时间乘坐，如果满载，后备箱也放不下多少行李。不过2027款7座版支持一键调节座椅进出，不用手动翻折，便利性提升。
哪个配置值得买？
2027款X90共推出5个配置：智行版、智享版、智臻版、智驭版、猎鹰智尊版，置换价分别为9.99万、10.69万、11.69万、12.19万、13.19万元。对于预算有限、市区代步为主的用户，推荐10.69万的智享版。1.5T的动力城市通勤够用，7.41L的油耗也要比老款的1.6T经济，相比入门的智行版，多出的配置主要集中在安全层面，比如主动刹车、前方碰撞预警，360度全景影像等。
而对于经常跑高速或者满载出行的用户来说，推荐12.19万的智驭版，这是2.0T+8AT的入门配置，390Nm的动力储备，满载跑高速有底气。这个版本还带有主驾通风、加热和按摩，兼顾了动力和舒适度。而1.5T智臻版并不推荐，这个版本处于1.5T和2.0T的过渡地带，价格已经到了11.69万，再加5000元就能上2.0T智驭版，动力直接上一个台阶。
选车侦探观点：置换价来到9.99万元的捷途X90，底盘悬挂没有变化，尺寸比老款缩水了一圈，差价接近4万，对于预算更低的用户来说，也能买到7座的中型SUV了，但实际用起来第三排只适合应急，不适合长途乘坐，动力和辅助驾驶层面给了更多的可选性，不过猎鹰500辅助驾驶只有顶配车型才有，价格较高。
