不鸣则已，一鸣惊人，说的就是特斯拉。最近特斯拉公布了9月份最新的优惠购车政策，消费者如果选择购买现车，并在9月底前完成提车，就可以获得现金激励：Model 3全系现车可享现金激励5000元，Model Y全系现车可享现金激励10000元。同时，Model 3部分车型还可申请享受8000元保险补贴。对于消费者而言，现金激励实际上就等于车价直降了，Model 3实际售价为22.25万元起，Model Y实际价格为25.35万元起。与此同时，消费者还能在5年0息、部分车漆免费选装以及特享充电权益中选择一项进行叠加，实际购车成本更低。
激励政策立竿见影，单日订单新增4000+
据悉，特斯拉开启现金激励活动首日，当天全国订单就新增4000台，甚至有门店单店单日订出60多台，这个成绩是相当优秀的，毕竟按照单天4000台的效率来算，月销量是不是都要超过零跑汽车了？而且相比于友商新车上市订单破万的情况，特斯拉的这些订单都是现车，消费者想要获得现金激励，就必须在本月完成提车，因此特斯拉的新增订单数量就是实实在在的本月新增交付成绩，这和友商新车订单破万但是需要产能爬坡、通过几个月的时间慢慢交付是完全不一样的。
有人说特斯拉的风头已经被自主新势力盖下去了，毕竟特斯拉在冰箱彩电大沙发等配置方面不够丰富，FSD落地中国市场的时间依然尚未明确，其在电动车领域的先发优势正在减弱，但事实证明，特斯拉的市场号召力依然强大，简简单单一个现金激励政策，就能收获单日4000+订单，证明特斯拉的潜在客户们依然不少，只要价格调整到他们的心理预期价位，就会果断下单。
简单透明，特斯拉价格模式受年轻消费者认可
事实上，特斯拉在促销政策上一直都是简单粗暴的态度，比如全国统一不讲价的模式，原材料价格波动直接体现在官方车价调整上，掀起5年0息的潮流，这些都让消费者看到了特斯拉产品本身以外，和其他品牌不一样的地方：价格没有弯弯绕绕，消费者不必跑不同门店砍价，也不必费心研究不同标价的权益内容，这对于现在很多年轻消费者来说，是很受欢迎的一种模式。
但也正是这种一言不合就调价、现金优惠的风格，会让刚刚提车的新车主觉得亏了几个亿。这个确实可以理解，不知道特斯拉后期会不会专门针对这种情况，给到老车主们一定的关怀补偿？
促销清库存？现在下手还是再等等？
至于特斯拉为什么突然要推出现金激励政策，其实不难发现，应对当下中国市场越来越激烈的竞争，特斯拉的先发技术优势和品牌光环吸引力是在减弱的，唯有将价格匹配到消费者的心理预期，才能保证产销平衡。另一方面，廉价版Model 3已经在中国香港、中国澳门地区开售，价格门槛降到17.5万元，因此也有人认为特斯拉此时推出现金激励政策，是为了清库存。
因此对于我们消费者而言，如果近期有购车刚需，现金优惠5000元、10000元后价格已经达到预期，那么直接选现车就行了，车子是用来开的，不是用来升值、保值的，当下能够为你带来更多便利就是值得的，心态放平即可；如果还不着急购车，那么可以继续关注车市动向，看看特斯拉廉价版车型登场后会不会影响现有的价格体系，看看各大友商在金九银十有什么新的优惠政策，你说呢？
