近日，国家工信部网站公示了全新一代宝马X5的申报图，新车将由华晨宝马引入国产，对比海外版本车型进行加长，提供燃油和纯电版本，此次公示的燃油版车型提供2.0T和3.0T两种动力规格，尾标分别为30L和40L，新车将于2027年正式上市。
根据目前公示的数据，新车2.0T版本可输出211kW，3.0T版本可输出327kW，参考海外版本车型，预计新车仍将搭载8AT变速箱。
车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5141×2000×1750（1735）mm，轴距为3165mm。同时，车辆提供21英寸、22英寸、23英寸轮圈可供选择。
作为参考，全新一代X5海外版本车型轴距对比旧款加长60mm，长度将会超过4.99米，具体尺寸依据不同版本略有差异。而现款国产宝马X5长度为5.06米。这意味着全新一代国产的宝马X5不仅比海外版更大，也将比旧款车型更加宽敞，中国消费者能买到的，将是史上尺寸最大的宝马X5。
海外市场，宝马全新一代X5将提供多达5种动力形式，覆盖汽油、柴油、插电式混动、纯电动和氢燃料电池。
外观设计上，全新一代X5采用了宝马的新时代家族化设计，复古的纵向双肾前格栅采用灯带点缀，前大灯组标配矩阵式LED大灯，照射距离超过600米，日间行车灯采用X造型，辨识度极高，转向灯点亮时日行灯转变为黄色，可谓赚足眼球。
车尾部分，全新一代X5取消了天地式尾门。尾门采用内凹设计，并且新车还标配车尾气流扩散器，以提升空气动力学性能。全新一代X5还标配了电吸门，并且可以选装全自动电开门功能，支持车外触控开门、踩刹车自动关门、车内按键控制、语音操作等，配合雷达传感器实现障碍物检测与防碰撞保护。
外观细节方面，全新一代X5和全新一代iX5（纯电动版）在前格栅设计上存在区别，燃油版车型因为更大量的发动机进气需求，前格栅开孔更多，而纯电动版本的前格栅则更多采用封闭式设计。（注：绿色为燃油版，灰色为纯电动版。）
另一个细节是纯电动版本在左前翼子板上保留有充电接口，同时右后翼子板还设置了另一处充电接口，此处燃油版本是作为加油口使用。希望纯电动版本引入国产后，能把前翼子板的充电接口集成到车尾，毕竟结合国内的倒车入库习惯，在车尾插枪充电更加方便。
内饰设计方面，新车同样采用了最新的家族化设计，除新样式的多功能方向盘，还搭载宝马全景视域桥，17.9英寸悬浮式中控屏，14.6英寸副驾娱乐屏，投影区域覆盖整个前挡风玻璃宽度的P-HUD投影，手机无线充电，宝华韦健音响等配置。
得益于更大的车身尺寸，全新一代X5拥有更加出色的后排空间，并且后备厢还能提供650升的常规容积，放倒第二排座椅后，后备厢可提供1907mm的进深，配合后排座椅424比例放倒，可满足滑雪板、高尔夫球包等长尺寸行李的装载需求。
动力系统方面，海外版本的全新一代X5提供汽油、柴油、插电式混动、纯电动和氢燃料电池共5种动力形式，其中纯电动的iX5采用800V高压架构，前后双电机功率460kW，破百时间仅4.6秒。iX5 60搭载净容量140kWh的46120大圆柱电池，官方WLTP工况续航里程最高可达845km。
