从主打性价比的入门车型，到车长超过5.2米的豪华旗舰SUV，零跑正在进一步扩大自己在欧洲市场的产品版图。零跑方面已经确认，旗舰SUV D19计划登陆欧洲，并有望于秋季巴黎车展正式亮相。这款新车在中国市场提供纯电和增程动力，其中纯电版搭载115千瓦时电池和1000伏高压平台，CLTC续航最高720公里，三电机版本更拥有734马力。相比国内不到3万欧元的折算起售价，D19未来在欧洲的价格可能达到约7万欧元。
零跑汽车已经宣布，旗下旗舰SUV D19将在欧洲推出。目前，这款豪华“大块头”的欧洲售价也已经有了初步说法。5.20米的车身长度、三排座椅，以及最高540千瓦的动力输出，让这款纯电SUV成为不折不扣的庞然大物。
外观方面，零跑D19的设计却出人意料地简洁流畅：贯穿式LED灯带构成车头最醒目的视觉特征，此外还有主动式进气格栅、隐藏式门把手以及21英寸轮毂。考虑到如此庞大的车身，其宣称的0.238风阻系数多少有些令人意外。
座舱内同样有一些不同寻常的设计。零跑将这套座舱概念称为“森林氧舱”，甚至还集成了一套制氧机，据称每分钟最多可以产生8升氧气——在中国，对于前往喜马拉雅地区旅行的用户来说，这正成为一项非常流行的配置。
除此之外，车内还配备多块显示屏以及一套60英寸AR抬头显示系统。两块触控屏进一步组成了这套数字化控制中心。在座椅舒适性方面，零跑同样拿出了重量级配置。前排和第二排座椅均采用带按摩功能的“零重力座椅”。第三排座椅则可以完全放平。
技术方面，D19采用容量为115千瓦时的大型动力电池，并搭载高性能的1000伏电气系统。按照中国CLTC工况，其续航里程最高可达到720公里。在快速充电时，D19据称可以在15分钟内补充足以行驶约350公里的电量。动力最强劲的是三电机四驱版本。其最大功率可达到540千瓦，最大扭矩达到840牛·米。
凭借这样的动力，这辆重达2.3吨的SUV据称只需3.8秒便可从静止加速至100公里/小时。最高车速则被限制在210公里/小时。对于不想完全依赖纯电驱动的消费者，D19还提供增程版车型。在中国市场，目前一共公布了四个版本。
纯电版D19在中国市场的起售价折合约为29750欧元。增加激光雷达技术后，价格约为34850欧元。两个EREV增程版车型的价格折合则分别约为28900欧元和33150欧元。
不过，这些中国市场价格并不能直接用来推算D19在欧洲的售价。在最初的一份表态中，零跑方面的代表给出了大约70000欧元的价格区间，不过并未说明这一价格具体对应哪一种动力版本以及怎样的配置水平。
在欧洲市场业务方面，零跑依靠的是一个大家非常熟悉的合作伙伴。这家中国汽车制造商正在与Stellantis集团合作，后者旗下拥有欧宝、标致和菲亚特等品牌。借助这一销售与生产体系，D19也计划在欧洲市场站稳脚跟。
