近日，一组坦克300前后硬桥版实车图在网络上曝光。目前在售的坦克300无论是哪个版本，均采用前双叉臂独立悬架，而这款新车型将前双叉臂独立悬架改为整体桥式非独立悬架，实现前后双硬桥布局，并且可以装配40英寸“大脚”。
从曝光的这组照片来看，这台坦克300前后硬桥版正在进行岩石路况极限攀爬，可以清楚看见40英寸的大轮胎，以及超长的悬架行程，粗壮的硬桥结构肉眼可见。相比于目前在售的坦克300，这款前后硬桥版本显然可以应付更多极限路况。
目前在售的坦克300无论是悬架行程还是结构强度，都很难支持用户改装40英寸轮胎，不过既然官方直接推出前后硬桥版车型，那自然是再好不过，不仅原厂直接满足硬核玩家的需求，并且这些用户也不用冒着被“1087”的风险，同时在品控上也有保障。
前后硬桥的硬派越野车不少，但是能够让大部分人买得起，并且品质还足够可靠的并不多，常见的就是Jeep牧马人以及212 T01，牧马人固然是大部分越野玩家心目中的NO.1，但也不便宜，至于212 T01确实够便宜，而且品控也是相对不错的，但品牌接受度还是不够高，所以在这个时候，既有口碑作为背书，售价又不会特别高昂的坦克300硬桥版，说不定就可以在硬派越野圈里再一次大火。但同时，212 T01本就不多的市场份额可能会被进一步蚕食。
坦克官方曾在2025年上海车展上发布了坦克300虎克版，这款车就是由官方改装的前后硬桥车型，这款车搭载3.0T V6发动机+48V轻混系统，最大功率265kW，最大扭矩500N·m，接近角33°，离去角36°，离地间隙249mm。
目前尚不得知此次曝光的前后硬桥版车型搭载何种动力，如果是3.0T动力，售价肯定是便宜不了，但只要控制在35万元之内，那对于硬派越野圈来说都算得上是一份天大的喜讯，如果搭载2.0T发动机那就更好了，拉低售价门槛，可以让更多人体验到更为纯粹的越野乐趣。当然了，不排除两种动力同时推出的可能，以此来满足不同预算的消费者。
