2026年夏天，俄罗斯上演了一幕看似矛盾的市场奇观——全球最大的石油出口国之一，新能源车销量却同比翻倍。俄罗斯分析机构Autostat数据显示，6月至8月，俄罗斯纯电动及插电式混合动力新车销量达26,543辆，较2025年同期的12,187辆增长117.8% 。其中插混车型占比超过60%。石油大国，为何抢买新能源？
便宜的是原油，贵的是汽油
俄罗斯石油确实便宜——作为全球第二大原油出口国，乌拉尔原油价格远低于国际基准。但老百姓加的汽油，是另一回事。
2026年6月初，乌克兰无人机加大对俄罗斯主要炼油厂的袭击力度，迫使部分炼油厂停产。到8月底，俄罗斯汽油产量已降至国内消费量的约70% 。炼油产能的锐减直接导致加油站排起长队，俄罗斯人花数小时寻找燃油、在加油站排队 。油价上涨、加油困难，让“石油大国不缺油”的常识被彻底颠覆。
正是在这样的背景下，插混车型成了刚需——既能用充电减少对汽油的依赖，又不必像纯电车那样受制于俄罗斯严寒气候和稀缺的充电设施。
插混凭在俄罗斯什么走俏？
首先，纯电在俄罗斯“水土不服”。 俄罗斯国土广袤、气候严寒，充电基础设施长期不足。截至2026年7月，俄罗斯电动车和插混保有量仅22.98万辆，占全部乘用车保有量（4774万辆）的0.5%。纯电动车售价仍是燃油车的1.5到2倍，在高利率环境下贷款负担沉重。
其次，插混完美契合俄罗斯国情。在燃油不安而充电设施未完善的现状下，插混比纯电更合理。它可油可电，既能减少加油频次，又不必依赖稀缺的充电桩。2026年前五个月，俄罗斯插混销量达2.46万辆，同比增长125%；纯电仅4460辆，增长19% 。插混增速是纯电的6倍以上。
