9月8日,工信部最新一批机动车申报目录对外公示,第二代蓝山正式出现在公众视野。和现款偏向城市家用的蓝山完全不同,这一代车型彻底转向硬派方盒子路线,算是魏牌在中大型混动硬派SUV赛道落下的重要一步。过去现款蓝山主打城市六座家用市场,凭借不错的空间表现和智驾配置收获不少家庭用户认可,而第二代车型跳出原有的产品框架,把复古硬派外观、插混四驱、多座椅布局融合在一起,想要兼顾家用出行和轻度越野的消费群体,又多了一个值得关注的选择。
从申报给到的外观信息来看,第二代蓝山整体采用经典方盒子车身轮廓,整车气场和城市 SUV 有明显区分。车头部分最抓人眼球的就是直瀑式镀铬进气格栅,竖向的饰条排布庄重大气,搭配复古风格圆形大灯,在当下大量采用棱角锐利灯组的硬派车型当中,这套设计辨识度很高。圆形大灯不只是单纯为了复刻复古风格,同时也可以保证夜间照射范围,兼顾设计美感和实际使用价值。
车身侧面能够看到不少专属细节,车顶位置搭载激光雷达硬件,这也预示新车会搭载高阶辅助驾驶硬件基础。车身下方配备电动踏板,对于一台车身高度达到 1960mm 的大块头 SUV 来说,上下车便利性会得到明显改善。C 柱位置加入三道横幅装饰件,简单的线条点缀,进一步强化整车硬朗大气的视觉感受。车身三围数据为 5140×2050×1960mm,轴距 3010mm,轴距参数保证车内拥有十分宽裕的乘坐基础空间。官方信息显示新车会提供大五座和大六座两种座椅版本,消费者可以根据自身家庭结构来挑选,喜欢后备箱大空间就选五座,多人全家出行优先六座版本,选择自由度更高。
车尾设计延续硬派 SUV 的经典思路,配备外挂式备胎,尾门采用平开式结构,这种尾门开启方式在拿取后备箱深处物品的时候会更加方便。尾灯同样采用双圆形组合设计,和车头圆形大灯形成前后呼应,复古氛围感贯穿整车。外挂备胎搭配圆形灯组,整套尾部设计不会显得过于繁杂,把硬派气场和复古格调很好的结合到一起。
很多人会好奇,一台硬派取向的车型,动力表现到底是什么水平。第二代蓝山搭载 2.0T 发动机组成的 Hi‑4 插电混动系统,发动机最大功率可以达到 182kW,前后布置双电机,前电机最大功率 110kW,后电机最大功率 220kW,四驱的架构可以保障非铺装路面行驶的脱困能力。电池组配备 66.6kWh 电池包,大容量电池也意味着纯电续航会有不错表现,日常通勤可以用电驱动,长途出行依靠发动机补能,没有纯电车的里程焦虑。Hi4 这套混动四驱系统经过多款车型市场验证,能够实现油电之间智能切换,兼顾加速性能和燃油经济性,城市通勤、长途自驾、轻度越野多种场景都可以适配。
虽然这次申报没有完整放出内饰实拍,但是结合车顶激光雷达硬件,能够判断新车会搭载算力可观的智驾硬件,带来高阶辅助驾驶能力。硬派 SUV 很多时候会跑高速、城郊非铺装道路,一套靠谱的辅助驾驶系统,能够有效减轻长途驾驶的疲劳感。结合魏牌现有产品的配置逻辑来看,座舱大概率会配备大尺寸中控屏幕,搭配高通系列座舱芯片,语音交互、多屏互联、影音娱乐等功能都会给到。
放到如今的国内汽车市场,硬派 SUV 已经不再单纯追求极端越野性能,越来越多用户希望车子既可以周末进山游玩,工作日也能当成家用通勤车。传统燃油硬派 SUV 油耗偏高,纯电硬派车型又会被充电条件限制,插电混动就成为很合适的解决方案。现在市面上,兼顾复古方盒子外观、插混四驱、多座椅选择的车型并不算多,第二代蓝山瞄准的正是这一块细分市场。
现款蓝山的成功,证明魏牌在家用大空间 SUV 上面拥有成熟的产品打造经验,而第二代蓝山,相当于把这套经验移植到硬派产品之上。不过目前申报只给到外观、尺寸和动力基础信息,像纯电续航、综合续航、底盘详细参数、内饰完整布局,还有未来上市之后的定价,都还没有对外公布。后续这些信息陆续释放之后,才能够完整判断这台车的实际竞争力。单从目前申报信息来看,复古方盒子外观、Hi4 插混四驱、五座六座可选,第二代蓝山已经拿出足够多的看点,后续的上市动态,值得我们持续跟进。
