价格与购车成本
ID.ERA 5S于2026年8月21日上市，指导价11.99万—14.99万元。叠加订金膨胀、增换购、保险/购置税补贴及9月30日前“家轿感恩礼”后，限时权益价8.99万—11.99万元（注：需满足旧车置换、店内投保等多重条件，具体以当地经销商为准）。另提供0首付5年低息、整车终身质保（首任车主）等。
秦MAX DM-i同期上市4款：230km领先型9.99万、230km超越型10.99万、320km超越型11.99万、320km卓越型12.99万。权益含0首付及至高5100元金融贴息、至高4000元置换补贴、三电终身保修等，具体以比亚迪当期金融及门店政策为准。
前者限时下探幅度更大，后者报价梯度更直接。
底盘与行驶
ID.ERA 5S全系前麦弗逊＋后多连杆独立悬架，按大众全球开发验证标准调校，强调滤震与高速稳定性，入门到高配底盘结构一致。遵循大众集团全球8000余项标准，贯穿研发、测试、量产全流程，并达成15年/30万公里可靠性承诺。车身方面，ID.ERA 5S整车高强度钢占比86%、热成型钢30%。
秦MAX DM-i全系前双球头麦弗逊＋后五连杆独立悬架。320km卓越型可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统及TBC高速爆胎稳行功能（以配置表为准）。
看重全系统一德系调校风格选前者，想体验主动阻尼选后者高配。
纯电与综合续航
ID.ERA 5S全系CLTC纯电续航160km，搭载19.1kWh磷酸铁锂电池，30%—80%快充约15分钟，支持3.5kW对外放电，电池安全方面，电池包经1008小时盐雾测试（国标7倍），底部抗冲击达2000J（国标13倍），碰撞后高压回路2毫秒切断。中汽中心专项实测纯电续航207.5km、综合续航2033.8km、综合油耗1.25L/100km；CLTC标称亏电油耗2.82L/100km。这套系统匹配18合1超高集成混动变速箱，电驱综合效率达93.4%。
秦MAX DM-i提供CLTC纯电230km（约25.3kWh）与320km（约34.3kWh）两档，综合续航2370km（CLTC/厂标），NEDC亏电油耗2.59L/100km。320km版支持直流快充，30%—80%约18分钟。
每天纯电通勤较长且有家充条件，秦MAX DM-i充电频次更低；充电不便但偶尔用电，ID.ERA 5S快充与外放电更灵活。
智驾
ID.ERA 5S“行云智行”系统基于地平线/酷睿程方案。Pro领航版与Max版配备城市NOA、高速NOA、智能泊车，最高140km/h的AEB+AES；Neo版为L2级辅助驾驶及540°全景影像。
秦MAX DM-i方面，超越型与卓越型标配天神之眼C（高速NOA+智能泊车）；领先型为基础辅助驾驶。320km两款车型可选装天神之眼B激光版（选装价1.2万元），开通城市领航功能，智驾兜底政策以购车时系统开通协议为准。
要中配即享城市NOA看前者，要高速NOA标配＋后期选装城市功能看后者。
权益与持有
ID.ERA 5S侧重整车终身质保（首任）、基础流量、300万智驾保障；秦MAX DM-i侧重三电终身保修、金融贴息、置换补贴及比亚迪全国维保网络覆盖。长期持有重视整车质保可看前者，重视三电保障与服务体系可看后者。
最终建议以本地经销商时效政策及实际试驾体验为准。
