最近这段时间，受台风暴雨的极端天气影响，越来越多人开始关注起了车辆被淹、路滑失控等多个安全事故。其实雨天湿滑是很多人最常遇到也最容易被低估的风险场景，在上班路上、接孩子放学、高速开车时，湿滑路面会让汽车的制动距离变长、转向的反应变钝。今天我们就来聊聊当前市场讨论度很高的奥迪E7X和问界M7，看看它们的四驱版本在暴雨天的表现到底怎么样。
从造型方面来看，奥迪E7X先锋quattro型和问界M7 纯电MAX 长续航版5座的外观设计是两个截然不同的画风。问界M7采用的是“鲲鹏展翼”家族式设计，其中的封闭式前脸搭配上简约的车身线条，从而让整车看起来的视觉宽度较大。
奥迪E7X采用了AUDI品牌的全新设计语言，发光的字母标识以及环形的灯带设计，奥迪E7X不仅保留了轿跑SUV的运动姿态，同时整车的也看起来更加的精致。相较于更偏向老钱风设计的问界M7，奥迪E7X则是将运动感直接拉满，这也让它更能吸引到注重豪华质感和个性化的年轻用户。
在轮胎方面，这两款SUV的区别也是很明显，问界M7搭载了20英寸轮毂，前、后轮胎规格为255/275；奥迪E7X则是搭载了21英寸的轮毂，它的前、后轮胎规格为255/285。更大的后轮宽度也能带来更大的接地面积，因此，当车辆在雨天、高速需要变道时，奥迪E7X先锋quattro型又宽又大的轮胎，也能为车型在湿滑路面提供更多的抓地力，并带来了更大的滚动阻力。
尺寸方面，奥迪E7X和问界M7都是定位为中大型的SUV，奥迪E7X的车身长度为5049mm，轴距达到了3060mm；问界M7车身长度为5080mm，轴距为3030mm。从尺寸参数来看，问界M7的车身长度要占优，奥迪E7X的轴距则是更有优势，两款车的表现也算是各有所长。
动力表现可谓是四驱纯电SUV的核心部分，虽然奥迪E7X先锋quattro型和问界M7 纯电MAX 长续航版5座都是双电机的四驱版本，但是它们在动力参数方面的表现还是有所区别。
奥迪E7X先锋quattro型搭载的是quattro全时智能四驱系统，它的综合最大功率为500kW，综合扭矩为800Nm，官方的零百加速仅需3.9秒，每小时的最高时速为230km。值得一提的是，奥迪E7X所配备的quattro全时智能四驱系统，它在底盘动态分配动力时，还可以根据暴雨天路况的实时情况，来合理调配前、后轴的扭矩输出。
因此，奥迪E7X先锋quattro型需要在雨天湿滑路面、高速过弯时，它这种物理层面的四驱介入，也要比单电机或者适时电四驱在极限状态下的车身姿态控制得更加稳定。
问界M7 纯电MAX 长续航版5座的最大功率为387kW，最大扭矩为597Nm，百公里加速时间为4.7秒，每小时的最高时速为200km。从动力输出表现来看，问界M7 纯电MAX 长续航版5座的整车表现要更偏向家用舒适为主，而奥迪E7X在功率、扭矩、加速、极速等方面都表现出了更大优势。市场也给出了回应——上市首月交付4017辆，百日破万，其中57%是德系老车主置换。这批人对动力和操控的挑剔程度不用多说，他们的选择本身就是一种验证。
底盘是驾驶操控感好坏的关键部位，奥迪E7X先锋quattro型和问界M7 纯电MAX 长续航版5座，它们虽说都采用了前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架的配置，但是在硬件配置方面依然还是存在较大的差距。
奥迪E7X先锋quattro型全系标配了14°的后轮转向，同时它的最小转弯半径仅为5.14米，在窄路掉头、小区会车时，奥迪E7X也要比问界M7更加的灵活。最近新出的先锋quattro热爱版，虽然价格更亲民，但quattro四驱、后轮转向、空悬、CDC这些核心底盘硬件一个没少，这套灵活的大车操控功底照样全盘保留。此外，奥迪E7X还配备21英寸轮毂，前255/后285的差异化宽胎，由于问界M7的轮胎规格和奥迪E7X差异较大。因此，当遇到雨天湿滑路面时，奥迪E7X的湿滑路面抓地极限更高，脱困能力也要更强。另外，前255、后285的轮胎宽度搭配，还能让奥迪E7X在后段加速和高速过弯时，后轮能提供更扎实的循迹性，不容易出现因为指向性不足而导致的推头现象。
对于新能源汽车，很多消费者最大的安全顾虑就是电池安全性的问题。不过在近期的一场公开极限碰撞挑战中，奥迪E7X通过出色的电池安全性表现，给用户吃下了定心丸。
奥迪E7X之所以能够轻松通过电池安全性测试的大考，主要在于奥迪E7X的电池包配备了16层热防护结构，再加上24小时无热扩散技术，从而为电芯构建了坚不可摧的“防火墙”。
值得一提的是，奥迪E7X还在电池包关键位置使用大量热成型零部件，门槛位置采用热成型钢+铝复合结构强化，提升侧面碰撞的防护能力。这一设计确保了用户即便是遇到了严重追尾事故，奥迪E7X的低压供电系统依然能够做到完好无损。
在我看来，奥迪E7X先锋quattro型和问界M7 纯电MAX 长续航版5座这两款中大型SUV，它们都算是比较优秀的车型，问界M7的亮点在于车身长度较大，整车造型更偏向家用为主，而奥迪E7X则是造型设计得更年轻、运动，同时也更专注于驾驶操控性和电池的安全性。价格上，E7X起售价26.98万，叠完权益直接杀进25万级，9月还有限时综合价值26,666元的购车钜惠。
还能享受到德系车主增换购，专享12,000元尾款抵扣、其他品牌增换购享10,000元尾款抵扣、满配越享礼、9大奢享配置限时免费升级、价值至高125,000元等多项优惠，这也让奥迪E7X相比问界M7表现出了更高的性价比。如果你更注重操控性、安全性、性价比的话，那么我建议大家可以到线下试驾体验下奥迪E7X。
